商品情報商品の説明商品紹介 クラッチ/スロットルケープルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本) に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。予めご了承ください。主な仕様 適合車種 モンキ...

商品情報商品の説明説明 DOT4対応でブレーキマスターとリザーバータンク間にご使用可能。 リザーバータンクの移設や補修用にもご利用ください。 【サイズ】内径:7mm 全長:950mm 【付属品】無し(ホースのみ)主な仕様 ブレーキフルード(DOT4)対応で、ブレーキマスターとリザーブタンク間に使用可能。brリザーブタンクの移設時や補修用ホースとして最適です。brホースバンドは外径に合わせて別途御用意下さい。br内径:7mm×長さ:950mm...

商品情報商品の説明シマノ純正品。ケーブル関係主な仕様 シマノバート:Y8YZ98050brDURA-ACE9000グレードのポリマーコーティング・ブレーキ用インナーケーブル。br摩擦を低減させる新素材ポリマーをコーティングすることにより、軽くて素早いブレーキ操作と制動力を向上。brケーブルのまわりに細いチューブを巻き付けている様に見えるコーティングは、内側ハウジングのライナーの摺動面積が少なくなるとともに、摺動部のグリースが長期にわたり保持...

商品情報商品の説明説明 商品紹介 どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 ステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています...

商品情報商品の説明説明 商品紹介 Lレバー&ホルダーセット用のオプションケーブルです。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 ステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑...

商品情報商品の説明説明 商品紹介 ●補強糸入り(白)/クリア※耐油ではありません。 使用上の注意 ●補強糸入り(白)/クリア※耐油ではありません。 ご注意（免責）＞必ずお読みください 定形外郵便400円にて発送致します。（複数ご注文の場合は、宅急便での発送になる場合があります）郵便のお届けの場合お届けまで少々お時間がかかります。代引ご利用の場合は宅急便での発送になります。主な仕様 補強糸入り(白)/クリアbr耐油ではありません...

商品情報商品の説明説明 商品紹介 どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 インナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ※ノーマルレバーホ...

商品情報商品の説明説明 商品紹介 ●アウター長:955mm。 ●※表記しているアウター長はアウター部分端から端まで(金属部含む)を計測しています。 ●どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を...

商品情報商品の説明説明 商品紹介 ノーマル寸法より表記分アウターチューブを長くしています。アップハンドルやワイドハンドルに交換した場合やフロントフォーク延長時にご使用ください。表記しているアウター長はアウター部分端から端まで(金属部含む)を計測しています。 どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 ステンレ...

商品情報商品の説明説明 商品紹介 インナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施したため、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。予めご了承ください。主な仕様 適合車種 エイプ50:FNO,AC16-1000001~159999...

商品情報商品の説明説明 商品紹介 インナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、 高張力加工、表面特殊加工を施している為、表面の凹凸が少ないです。 またフッ素樹脂加工チューブ内蔵により、 摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ■適合車種 マグナ50:AC13全車種 ■仕様 ・純正ホルダー用 ・350mmロング/ステンメッシュ ・アウター長:1250mm ご注意（免責）＞必ずお読みください 4990852042500主な仕様 ...

商品情報商品の説明シマノ純正品。ケーブル関係主な仕様 シマノパート:Y63Z98950brポリマーコーティングが施されたシフト用インナーケーブル。brサイズ(径x長さ):1.2mmx2100mmbr付属:ロングノーズ付アウターキャップ×2、エンドキャップ×1、RD用ノーズ×1br推奨グレード:DURA-ACE, ULTEGRA, XTRbrインナーワイヤーの表面摩擦が少ない為、指定コンポーネンツ以外に使用した場合、ワイヤーの固定が緩む危険があります、ご注意ください。br発売年・モ...

商品情報商品の説明説明 Lレバー&ホルダーセット用のオプションケーブルです。 ※ノーマルレバーホルダーは使用不可。主な仕様 適合車種 エイプ50:FNO,AC16-1000001~1599999 | エイプ100:HC07全車種 | エイプ100-タイプD:HC13全車種brキタコ社製Lレバーとホルダー用brブラック/1110mmbr各種アウターチューブタイプと長さを設定していますbr※ノーマルレバーホルダーは使用不可...

商品情報商品の説明説明 商品紹介 Lレバー&ホルダーセット用のオプションケーブルです。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 ステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑...

商品情報商品の説明説明 商品紹介 ノーマル寸法より表記分アウターチューブを長くしています。アップハンドルやワイドハンドルに交換した場合やフロントフォーク延長時にご使用ください。 表記しているアウター長はアウター部分端から端まで(金属部含む)を計測しています。 どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 インナー...

商品情報商品の説明説明 商品紹介 Lレバー&ホルダーセット用のオプションケーブルです。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 ステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑...

商品情報商品の説明説明 商品紹介 高密度の単撚り(19本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施し、耐久性を向上。 表面の凹凸が少ない上に、フッ素樹脂加工チューブ内蔵により摩擦を減少させ、非常に滑らかなブレーキタッチを実現しています。 ■適合車種 エイプ50:FNO,AC16-1000001~1599999 エイプ50(FI車):FNO,AC16-1600001~ エイプ100:HC07全車種 ■仕様 ・ノーマル長/レッド ・アウター長:1030mm ご注意（免責）＞必ずお読みください 4990852...

商品情報商品の説明説明 商品紹介 Lレバー&ホルダーセット用のオプションケーブルです。 各種長さとアウターチューブを設定しています。キタコ社製Lレバー&ホルダー用。 ※ノーマルレバーホルダーは使用不可。 どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 ステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ...

商品情報商品の説明説明 インナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、 高張力加工、表面特殊加工を施している為、表面の凹凸が少ないクラッチケーブルです。 またフッ素樹脂加工チューブ内蔵により、 摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ■適合車種 グロム:FNO,JC61-1000001~1299999 グロム(※1):FNO,JC61-1300001~/FNO,JC75全車種 (※1)これらの車両は30mmショートとなります ■仕様 アウター長:...

商品情報商品の説明説明 商品紹介 ●ステンメッシュ/1110mm ●※ノーマルレバーホルダーは使用不可。 ●レバー&ホルダーSET用のオプションケーブルです。 ご注意（免責）＞必ずお読みください 4990852049103主な仕様 適合車種:エイプ50 FNO,AC16-1000001~1599999 | エイプ100 HC07全車種 | エイプ100-タイプD HC13全車種 |br当社製Lレバーとホルダー用br各種アウターチューブタイプと長さを設定していますbrステンメッシュ/1110mmbr※ノーマルレバーホルダー...

商品情報商品の説明説明 商品紹介 ●アウター長:1070mm。 ●ノーマルホルダーは使用不可。 ●※表記しているアウター長はアウター部分端から端まで(金属部含む)を計測しています。 ●どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上...

商品情報商品の説明説明 商品紹介 どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 インナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ※ノーマルレバーホ...

商品情報商品の説明説明 Lレバー&ホルダーセット用のオプションケーブルです。 各種長さとアウターチューブを設定しています。 ※ノーマルレバーホルダーは使用不可主な仕様 適合車種 エイプ50:FNO,AC16-1000001~1599999 | エイプ100:HC07全車種 | エイプ100-タイプD:HC13全車種brアウター長:960mmbr当社製Lレバーとホルダー用brブラックbr各種アウターチューブタイプと長さを設定していますbr※ノーマルレバーホルダーは使用不可...

商品情報商品の説明説明 商品紹介 ●Lレバー&ホルダーSET用のオプションケーブルです。 ●各種長さとアウターチューブを設定しています。 ●キタコ社製Lレバー&ホルダー用。 ●※ノーマルレバーホルダーは使用不可。 ●どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケー...

商品情報商品の説明説明 商品紹介 ●ブラック/1180mm ●※ノーマルレバーホルダーは使用不可。 ●Rレバー&ホルダーSET用のオプションケーブルです。 ご注意（免責）＞必ずお読みください 4990852049301主な仕様 適合車種:エイプ50 FNO,AC16-1000001~1599999 | エイプ50(FI車) FNO,AC16-1600001~ | エイプ100 HC07全車種 |br●当社製Rレバー&ホルダー用brブラック/1180mmbr※ノーマルレバーホルダーは使用不可brRレバーとホルダーSET用のオプションケーブルです...

商品情報商品の説明説明 商品紹介 高密度の単撚り(19本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施し、耐久性を向上。 表面の凹凸が少ない上に、フッ素樹脂加工チューブ内蔵により摩擦を減少させ、非常に滑らかなブレーキタッチを実現しています。 ■適合車種 エイプ50:FNO,AC16-1000001~1599999 エイプ50(FI車):FNO,AC16-1600001~ エイプ100:HC07全車種 ■仕様 ・ノーマル長/ブラック ・アウター長:1030mm ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載...

商品情報商品の説明説明 テトロンホースとアルミ取出口が組合せの、ミッションブリーザーキットです。 【製品仕様】 ●カラー:シルバー ●サイズ:M20×10、P2.5、D9mm ●ホンダ車/ヤマハ車/カワサキ車に対応 【適合参考車種】 JAZZ・モンキー・TW・マジェスティ・Dトラッカー など主な仕様 テトロンホースとアルミ取出口が組合せの、車種別ブリーザーキットです。brホンダ車/ヤマハ車/カワサキ車に対応brサイズ：M20x10　P2.5　D9mmbrカラー：シルバーbr取付...

商品情報商品の説明説明 商品紹介 表記しているアウター長はアウター部分端から端まで(金属部含む)を計測しています。 どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 インナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ...

商品内容 商品名 　キジマ 105-16009 コネクター L9→13 ホース内径9mm 変換12-13mm ブラック 状態 新品未使用 内容 タンク、キャブレター交換時でホース内径が異なる場合に使用する変換ジョイントです。 9-10→12-13mm ナイロン製 ブラック クリップ付 画像はイメージ画像となります。 一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ご了承ください。 サイズ、デザインなどを必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されて...

商品内容 商品名 　メッシュ ブレーキホース ホース全長 2460mm ユニバーサルホース ブラック ステンレスブラック ビルドアライン グッドリッジ C32420 メッシュブレーキホース ホース全長 2460mm 状態 新品未使用 内容 ・シンプルでスリムなフィッティングパーツ。ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択な...