商品説明 ■貫通ナット（ロングタイプ）専用「コンプレッションボルト」 商品は、アルミ製ボルトにスチールボールとスプリングを内蔵した製品で、実際に装着した貫通ナットの余剰ネジ部に装着する商品です。まるで「超ロングハブボルトを装着してる様な外観！！」が演出できます。しかも、バネのテンションで装着しているナットの緩み止め効果が向上します。 商品構成 コンプレッションボルト（全長28mm）　×20 6HEX L型レンチ　×1 注意事項 ※本製品「コンプレッションボルト」は、貫通ナット（ロングタイプ）専用となります。※取り付けは、必ずナットが車両に装着された状態（後付け）で取付けて下さい。●取り付けは、同梱の6HEX、L型レンチをご使用下さい。※本製品「コンプレッションボルト」の締め付けトルクは、最大4N・m（0.4kgf・m）までとなります。それ以上のトルクを掛けると、ボルト先端が破損し、バネの弾性がなくなる恐れがあります。 ※ナットのネジ掛かり代は、各カーメーカー車種のハブボルト突出量により異なります。また、スペーサー装着やロングハブボルトの場合も変わってきます。装着の際は、ナットの全長と、ネジ掛かり代を確認して「コンプボルト」の突出量を計算して下さい。※本製品「コンプレッションボルト」は「8mm以上」余剰ネジ長さが必要です。 ※装着後、車両フェンダーから突起した場合は、絶対に使用しないで下さい。 ※本製品は、コイルバネの弾性でワッシャー効果がありますが、完全にネジの緩みを防止できません。ホイールナット本体と本製品の定期的な増し締めが必要です。※ホイールの取り外しは、先に「コンプボルト」を取外してからナットを取外して作業して下さい。　レーシングチームとスポンサードし培った高い技術力と厳しい基準による品質。 エンジニアの誇りが生み出すレーシングカスタム。KYO-EIブランド最高峰「キックス・レーシングギア」 ■貫通ナット（ロングタイプ）専用「コンプレッションボルト」 商品は、アルミ製ボルトにスチールボールとスプリングを内蔵した製品で、実際に装着した貫通ナットの余剰ネジ部に装着する商品（下図参照）です。まるで「超ロングハブボルトを装着してる様な外観！！」が演出できます。 しかも、バネのテンションで装着しているナットの緩み止め効果が向上します。 ※本製品「コンプレッションボルト」は、貫通ナット（ロングタイプ）専用となります。 ※取り付けは、必ずナットが車両に装着された状態（後付け）で取付けて下さい。 ●取り付けは、同梱の6HEX、L型レンチをご使用下さい。 ※本製品「コンプレッションボルト」の締め付けトルクは、最大4N・m（0.4kgf・m）までとなります。それ以上のトルクを掛けると、ボルト先端が破損し、バネの弾性がなくなる恐れがあります。 ※ナットのネジ掛かり代「上図」は、各カーメーカー車種のハブボルト突出量により異なります。また、スペーサー装着やロングハブボルトの場合も変わってきます。装着の際は、ナットの全長と、ネジ掛かり代を確認して「コンプボルト」の突出量を計算して下さい。 ※本製品「コンプレッションボルト」は「8mm以上」余剰ネジ長さが必要です「上図」。 ※装着後、車両フェンダーから突起した場合は、絶対に使用しないで下さい。 ※本製品は、コイルバネの弾性でワッシャー効果がありますが、完全にネジの緩みを防止できません。ホイールナット本体と本製品の定期的な増し締めが必要です。 ※ホイールの取り外しは、先に「コンプボルト」を取外してからナットを取外して作業して下さい。