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トラスト/TRUST GReddy タービンキット ニッサン スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT 1999年01月〜2002年08月 ウエストゲートタイプ 11520611
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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...
トラスト/TRUST GReddy ハイフロータービンキット ミツビシ ランサーエボリューション 10 CZ4A 4B11(MIVEC) 2007年10月〜2010年10月 サクションパッケージ 11530703
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■純正タービンとのボルトオン交換で簡単アップグレード■純正タービン以上のブスート&パワーを実現■タービンサイズのアップで力のある走りを実現■流量の増加(ハイフロー)で走りを変化サイズ/タイプ:サクションパッケージ・TF06(ノーマルTD05)・要ECUセッティング・参考対応出力 320〜460PS・構成パーツ ターボ単体のみ■適合車種三菱ランサーエボリューション 10 CZ4A 4B11(MIVEC) 2007年10月〜2010年10月※インジェクター、燃料ポンプの容量アップ...
トラスト/TRUST GReddy タービンキット ニッサン スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT 1999年01月〜2002年08月 ウエストゲートタイプ 11520614
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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...
トラスト/TRUST GReddy ハイフロータービンキット ホンダ S660 JW5 S07A 2015年04月〜2020年01月 11550701
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■純正タービンとのボルトオン交換で簡単アップグレード■純正タービン以上のブスート&パワーを実現■タービンサイズのアップで力のある走りを実現■流量の増加(ハイフロー)で走りを変化・要ECUセッティング・構成パーツ ターボ単体のみ■適合車種ホンダS660 JW5 S07A 2015年04月〜2020年01月※インジェクター、燃料ポンプの容量アップが必要(純正限界約90PS)。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使...
トラスト/TRUST GReddy タービンキット ニッサン スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT 1999年01月〜2002年08月 ウエストゲートタイプ 11520612
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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...
トラスト/TRUST GReddy タービンキット ニッサン スカイラインGT-R BCNR33 RB26DETT 1995年01月〜1998年11月 ウエストゲートタイプ 11520595
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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...
トラスト/TRUST GReddy タービンキット ニッサン スカイラインGT-R BCNR33 RB26DETT 1995年01月〜1998年11月 ウエストゲートタイプ 11520592
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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...
トラスト/TRUST GReddy タービンキット ニッサン スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT 1999年01月〜2002年08月 ウエストゲートタイプ 11520613
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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...
トラスト/TRUST GReddy タービンキット ニッサン スカイラインGT-R BCNR33 RB26DETT 1995年01月〜1998年11月 ウエストゲートタイプ 11520593
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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...
トラスト/TRUST GReddy タービンキット ニッサン スカイライン ECR33 RB25DET 1993年08月〜1998年05月 ウエストゲートタイプ 11520050
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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...
HKS GT III スポーツタービンキット GT III-RS スバル WRX STI VAB EJ20(ターボ) 2014年08月〜2020年04月
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昨今の高効率エンジン向け最新ターボ技術を投入したMHI社製CHRAと、永年のチューニングターボ開発により培われたノウハウを余すことなく注入したHKS製オリジナルハウジングとの組み合わせにより生まれた「GT IIIタービン」。高レスポンス・高出力を狙ったタービンにはつきもののサージングもほとんど発生せず、セッティング自由度の高い、扱いやすいものに仕上がりました。GT III-RSタービンサイズ:GT III-RS設定過給圧:88.3kPa (0.9kgf/cm2)強化ア...
HKS GT III スポーツタービンキット GT III-RS 11004-AM006 ミツビシ ランサーエボリューションX CZ4A 4B11 2007年10月〜2015年09月
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昨今の高効率エンジン向け最新ターボ技術を投入したMHI社製CHRAと、永年のチューニングターボ開発により培われたノウハウを余すことなく注入したHKS製オリジナルハウジングとの組み合わせにより生まれた「GT IIIタービン」。高レスポンス・高出力を狙ったタービンにはつきもののサージングもほとんど発生せず、セッティング自由度の高い、扱いやすいものに仕上がりました。GT III-RSタービンサイズ:GT III-RS設定過給圧:78.5kPa (0.8kgf/cm2)強化ア...
HKS GT III スポーツタービンキット GT III-RS 11004-AF014 スバル インプレッサ WRX STI GDB EJ207 年改C-G 2002年11月〜2007年06月
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昨今の高効率エンジン向け最新ターボ技術を投入したMHI社製CHRAと、永年のチューニングターボ開発により培われたノウハウを余すことなく注入したHKS製オリジナルハウジングとの組み合わせにより生まれた「GT IIIタービン」。高レスポンス・高出力を狙ったタービンにはつきもののサージングもほとんど発生せず、セッティング自由度の高い、扱いやすいものに仕上がりました。GT III-RSタービンサイズ:GT III-RS設定過給圧:88.3kPa (0.9kgf/cm2)■適合...
HKS GT III スポーツタービンキット GT III-KX 11004-AH002 ホンダ S660 JW5 S07A(ターボ) 6MT車専用 2015年04月〜
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昨今の高効率エンジン向け最新ターボ技術を投入したMHI社製CHRAと、永年のチューニングターボ開発により培われたノウハウを余すことなく注入したHKS製オリジナルハウジングとの組み合わせにより生まれた「GT IIIタービン」。高レスポンス・高出力を狙ったタービンにはつきもののサージングもほとんど発生せず、セッティング自由度の高い、扱いやすいものに仕上がりました。GT III-KXタービンサイズ:GT III-KX設定過給圧:60.0kPa (0.61kgf/cm2)■適合...
HKS GTタービン GT75110_BB 14001-AK053
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●これまでのHKS ラインナップのターボと比較して、コンプレッサ/ターボ 両ホイールは小径ながら、大風量を過給できるターボです。●ターボハウジングはステンレス鋼製でVバンドタイプ。 サーキット周回走行にビッグシングルを使用される方にもお勧めします。(※モデルにより異なる材質の場合もあります。)●ベアリングはボールベアリングを使用しています。●GTIII-5R、4Rデザインのベルマウス形状とT51Rタイプの循環通路組み合わせたアルミ削り出しポ...
HKS GT III スポーツタービンキット GT100Rパッケージ GT III-KX 11004-AH001 ホンダ S660 JW5 S07A(ターボ) 6MT車専用 2015年04月〜
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GTIII-KXスポーツタービンキットとフューエルアップグレードキットとのパッケージ品です。昨今の高効率エンジン向け最新ターボ技術を投入したMHI社製CHRAと、永年のチューニングターボ開発により培われたノウハウを余すことなく注入したHKS製オリジナルハウジングとの組み合わせにより生まれた「GT IIIタービン」。高レスポンス・高出力を狙ったタービンにはつきもののサージングもほとんど発生せず、セッティング自由度の高い、扱いやすいものに...
HKS GT III スポーツタービンキット GT III-RS スバル インプレッサ WRX STI
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昨今の高効率エンジン向け最新ターボ技術を投入したMHI社製CHRAと、永年のチューニングターボ開発により培われたノウハウを余すことなく注入したHKS製オリジナルハウジングとの組み合わせにより生まれた「GT IIIタービン」。高レスポンス・高出力を狙ったタービンにはつきもののサージングもほとんど発生せず、セッティング自由度の高い、扱いやすいものに仕上がりました。GT III-RSタービンサイズ:GT III-RS設定過給圧:88.3kPa (0.9kgf/cm2)強化ア...
トラスト/TRUST GReddy ハイフロータービンキット ミツビシ ランサーエボリューション 10 CZ4A 4B11(MIVEC) 2007年10月〜2010年10月 11530702
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■純正タービンとのボルトオン交換で簡単アップグレード■純正タービン以上のブスート&パワーを実現■タービンサイズのアップで力のある走りを実現■流量の増加(ハイフロー)で走りを変化・TF06(ノーマルTD05)・要ECUセッティング・参考対応出力 320〜460PS・構成パーツ ターボ単体のみ■適合車種三菱ランサーエボリューション 10 CZ4A 4B11(MIVEC) 2007年10月〜2010年10月※インジェクター、燃料ポンプの容量アップが必要(ノーマル限界値約380PS)。商品...
トラスト/TRUST GReddy ハイフロータービンキット スズキ アルトワークス HA36S R06A 2015年12月〜 11590702
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■純正タービンとのボルトオン交換で簡単アップグレード■純正タービン以上のブスート&パワーを実現■タービンサイズのアップで力のある走りを実現■流量の増加(ハイフロー)で走りを変化・コンプレッサーインペラ 入口径:28mm(ノーマル23mm) 出口径:40mm(ノーマル37mm)トリム比:49%(ノーマル38.6%)・タービンホイール 入口径:36mm(ノーマル36mm) 出口径:24mm(ノーマル24mm)トリム比:44.4%(ノーマル44.4%)・設計出力90〜100PS・要ECUセッティング・...
トラスト/TRUST GReddy タービンキット ニッサン スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT 1999年01月〜2002年08月 ウエストゲートタイプ 11520071
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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...
トラスト/TRUST GReddy タービンキット ニッサン スカイラインGT-R BNR32 RB26DETT 1989年08月〜1995年01月 ウエストゲートタイプ 11520576
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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...
トラスト/TRUST GReddy タービンキット ニッサン スカイラインGT-R BNR32 RB26DETT 1989年08月〜1995年01月 ウエストゲートタイプ 11520575
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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...
トラスト/TRUST GReddy タービンキット ニッサン スカイラインGT-R BNR32 RB26DETT 1989年08月〜1995年01月 ウエストゲートタイプ 11520574
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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...
トラスト/TRUST GReddy タービンキット ニッサン スカイラインGT-R BCNR33 RB26DETT 1995年01月〜1998年11月 ウエストゲートタイプ 11520061
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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...
トラスト/TRUST GReddy タービンキット ニッサン スカイラインGT-R BNR32 RB26DETT 1989年08月〜1995年01月 ウエストゲートタイプ 11520573
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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...
トラスト/TRUST GReddy タービンキット ニッサン スカイラインGT-R BCNR33 RB26DETT 1995年01月〜1998年11月 ウエストゲートタイプ 11520066
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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...
トラスト/TRUST GReddy タービンキット ニッサン GT-R R35 VR38DETT 2007年12月〜 ウエストゲートタイプ 11520106
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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...
トラスト/TRUST GReddy ハイフロータービンキット スズキ スイフトスポーツ ZC33S K14C 2017年09月〜 11590701
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■純正タービンとのボルトオン交換で簡単アップグレード■純正タービン以上のブスート&パワーを実現■タービンサイズのアップで力のある走りを実現■流量の増加(ハイフロー)で走りを変化・コンプレッサー入口径:34.6mm(ノーマル31.0mm)・コンプレッサーホイール外径:44.0mm(ノーマル40.0mm)・タービン出口径:34.0mm(ノーマル28.9mm)・タービンホイール外径:37.0mm(ノーマル34.0mm)・設計出力:180〜200PS・要ECUセッティング・構成パーツ ターボ単...
トラスト/TRUST GReddy タービンキット ニッサン スカイラインGT-R BNR32 RB26DETT 1989年08月〜1995年01月 ウエストゲートタイプ 11520065
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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...
トラスト/TRUST GReddy タービンキット ニッサン スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT 1999年01月〜2002年08月 ウエストゲートタイプ 11520072
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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...
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