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トラスト/TRUST GReddy ステンレスターボEX.マニホールドトヨタマークII系 JZX100 1JZ-GTE 1996年09月～2000年10月 10511061

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エンジンルームのスペースが許す限り等長に近いレイアウトを採用し、排気ガスを効率よくターボチャージャーへ導くステンレス製のエキゾーストマニホールド。メインパイプ径やウエストゲートライン径は、適合タービンを効率良くまわすサイズで設計されています。適合タービン：TD07S/T78/T88メイン/ゲートライン径：42.7φ/50.8φタービン位置：ヘッドセット対応ウエストゲート：TYPE R/TYPE C■適合車種トヨタマークII系 JZX100 1JZ-GTE 1996年09月～2000...

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トラスト/TRUST GReddy タービンキットニッサンスカイラインGT-R BCNR33 RB26DETT 1995年01月～1998年11月ウエストゲートタイプ 11520628

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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...

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トラスト/TRUST GReddy ステンレスターボEX.マニホールドトヨタスープラ JZA80 2JZ-GTE 1993年05月～2002年07月 10511016

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エンジンルームのスペースが許す限り等長に近いレイアウトを採用し、排気ガスを効率よくターボチャージャーへ導くステンレス製のエキゾーストマニホールド。メインパイプ径やウエストゲートライン径は、適合タービンを効率良くまわすサイズで設計されています。適合タービン：TD07S/T78/T88 45φメイン/ゲートライン径：45φ/60.5φタービン位置：ヘッドセット対応ウエストゲート：TYPE R/TYPE C/TYPE highflow■適合車種トヨタスープラ JZA80 2JZ-GTE 1...

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トラスト/TRUST GReddy タービンキットニッサンスカイラインGT-R BNR32 RB26DETT 1989年08月～1995年01月ウエストゲートタイプ 11520626

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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...

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トラスト/TRUST GReddy ステンレスターボEX.マニホールドトヨタソアラ JZZ30 1JZ-GTE 1991年05月～2000年12月 10511033

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エンジンルームのスペースが許す限り等長に近いレイアウトを採用し、排気ガスを効率よくターボチャージャーへ導くステンレス製のエキゾーストマニホールド。メインパイプ径やウエストゲートライン径は、適合タービンを効率良くまわすサイズで設計されています。適合タービン：TD05/TD06/T67メイン/ゲートライン径：42.7φ/42.7φタービン位置：ヘッドセット対応ウエストゲート：TYPE R/TYPE C■適合車種トヨタソアラ JZZ30 1JZ-GTE 1991年05月～2000年12...

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トラスト/TRUST GReddy タービンキットニッサンスカイラインGT-R BCNR33 RB26DETT 1995年01月～1998年11月ウエストゲートタイプ 11520627

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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...

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トラスト/TRUST GReddy タービンキットニッサンスカイラインGT-R BNR34 RB26DETT 1999年01月～2002年08月ウエストゲートタイプ 11520630

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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...

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トラスト/TRUST GReddy タービンキットニッサンスカイラインGT-R BNR34 RB26DETT 1999年01月～2002年08月ウエストゲートタイプ 11520632

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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...

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トラスト/TRUST GReddy タービンキットニッサンスカイラインGT-R BNR32 RB26DETT 1989年08月～1995年01月ウエストゲートタイプ 11520624

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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...

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トラスト/TRUST GReddy タービンキットニッサンスカイラインGT-R BNR34 RB26DETT 1999年01月～2002年08月ウエストゲートタイプ 11520631

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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...

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トラスト/TRUST GReddy タービンキットニッサンスカイラインGT-R BCNR33 RB26DETT 1995年01月～1998年11月ウエストゲートタイプ 11520629

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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...

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トラスト/TRUST GReddy タービンキットニッサンスカイラインGT-R BCNR33 RB26DETT 1995年01月～1998年11月ウエストゲートタイプ 11520594

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ターボチャージャー本体とは別にウエストゲートと呼ばれる独立したバイパスバルブを、エキゾーストマニホールドに設けたタービンキット。エンジンの使用用途やエンジン特性の目標がハッキリと決まり、理想のエンジンチューニングを求める本物指向のユーザーへ向けたハイグレードな製品です。●専用のステンレス製エキゾーストマニホールドを使用し、純正インテークパイピングのレイアウトまで変更。●パイピングの加工を不要(一部車種は小加工あり...

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トラスト/TRUST GReddy ステンレスターボEX.マニホールドニッサンスカイラインGT-R

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エンジンルームのスペースが許す限り等長に近いレイアウトを採用し、排気ガスを効率よくターボチャージャーへ導くステンレス製のエキゾーストマニホールド。メインパイプ径やウエストゲートライン径は、適合タービンを効率良くまわすサイズで設計されています。適合タービン：TD07S/T78/T88メイン/ゲートライン径：42.7φ/50.8φタービン位置：ヘッドセット対応ウエストゲート：TYPE R/TYPE C■適合車種日産スカイラインGT-R BCNR33 RB26DETT 1995年01月...

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トラスト/TRUST GReddy ステンレスターボEX.マニホールドトヨタマークII系 JZX90 1JZ-GTE 1992年11月～1996年09月 10511062

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エンジンルームのスペースが許す限り等長に近いレイアウトを採用し、排気ガスを効率よくターボチャージャーへ導くステンレス製のエキゾーストマニホールド。メインパイプ径やウエストゲートライン径は、適合タービンを効率良くまわすサイズで設計されています。適合タービン：TD05/TD06/T67メイン/ゲートライン径：42.7φ/50.8φタービン位置：ヘッドセット対応ウエストゲート：TYPE R/TYPE C■適合車種トヨタマークII系 JZX90 1JZ-GTE 1992年11月～1996...

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トラスト/TRUST GReddy ステンレスターボEX.マニホールドニッサンスカイラインGT-R

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エンジンルームのスペースが許す限り等長に近いレイアウトを採用し、排気ガスを効率よくターボチャージャーへ導くステンレス製のエキゾーストマニホールド。メインパイプ径やウエストゲートライン径は、適合タービンを効率良くまわすサイズで設計されています。適合タービン：TD07S/T78/T88 45φメイン/ゲートライン径：45φ/60.5φタービン位置：ヘッドセット対応ウエストゲート：TYPE R/TYPE C/TYPE highflow■適合車種日産スカイラインGT-R BCNR33 RB...

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トラスト/TRUST GReddy ステンレスターボEX.マニホールドニッサンスカイライン

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エンジンルームのスペースが許す限り等長に近いレイアウトを採用し、排気ガスを効率よくターボチャージャーへ導くステンレス製のエキゾーストマニホールド。メインパイプ径やウエストゲートライン径は、適合タービンを効率良くまわすサイズで設計されています。適合タービン：TD05/TD06/T67メイン/ゲートライン径：42.7φ/42.7φタービン位置：ヘッドセット対応ウエストゲート：TYPE R/TYPE C■適合車種日産スカイライン ECR33 RB25DET 1993年08月～1998...

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HKS タービン GT III-5R 14001-AK041

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年々強化される燃費改善と排ガス規制に対応すべく、ターボチャージャーの重要性が高まっており、高効率タービンをつくるために加工技術も進化しております。今回のGTIIIタービンではそのような最新技術を織り込んだMHI社製CHRAを採用。インペラーは削り出しのものとし、低空気流領域においてもサージングを起こすことなく高過給化を実現しました。またハウジングにはターボエンジンを知り尽くしたHKSが長年蓄積してきたノウハウを注入。タービン効...

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HKS タービン GT III-5R 14001-AK034

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年々強化される燃費改善と排ガス規制に対応すべく、ターボチャージャーの重要性が高まっており、高効率タービンをつくるために加工技術も進化しております。今回のGTIIIタービンではそのような最新技術を織り込んだMHI社製CHRAを採用。インペラーは削り出しのものとし、低空気流領域においてもサージングを起こすことなく高過給化を実現しました。またハウジングにはターボエンジンを知り尽くしたHKSが長年蓄積してきたノウハウを注入。タービン効...

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HKS GTタービン GT4950_BB 14001-AK067

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●この商品の購入で3,718ポイント獲得！！
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●これまでのHKS ラインナップのターボと比較して、コンプレッサ/ターボ両ホイールは小径ながら、大風量を過給できるターボです。●ターボハウジングはステンレス鋼製でVバンドタイプ。サーキット周回走行にビッグシングルを使用される方にもお勧めします。(※モデルにより異なる材質の場合もあります。)●ベアリングはボールベアリングを使用しています。●GTIII-5R、4Rデザインのベルマウス形状とT51Rタイプの循環通路組み合わせたアルミ削り出しポ...

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HKS GTタービン GT4950_BB 14001-AK066

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●これまでのHKS ラインナップのターボと比較して、コンプレッサ/ターボ両ホイールは小径ながら、大風量を過給できるターボです。●ターボハウジングはステンレス鋼製でVバンドタイプ。サーキット周回走行にビッグシングルを使用される方にもお勧めします。(※モデルにより異なる材質の場合もあります。)●ベアリングはボールベアリングを使用しています。●GTIII-5R、4Rデザインのベルマウス形状とT51Rタイプの循環通路組み合わせたアルミ削り出しポ...

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HKS GTタービン GT5565_BB 14001-AK063

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●この商品の購入で3,820ポイント獲得！！
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●これまでのHKS ラインナップのターボと比較して、コンプレッサ/ターボ両ホイールは小径ながら、大風量を過給できるターボです。●ターボハウジングはステンレス鋼製でVバンドタイプ。サーキット周回走行にビッグシングルを使用される方にもお勧めします。(※モデルにより異なる材質の場合もあります。)●ベアリングはボールベアリングを使用しています。●GTIII-5R、4Rデザインのベルマウス形状とT51Rタイプの循環通路組み合わせたアルミ削り出しポ...

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HKS GTタービン GT5565_BB 14001-AK064

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●これまでのHKS ラインナップのターボと比較して、コンプレッサ/ターボ両ホイールは小径ながら、大風量を過給できるターボです。●ターボハウジングはステンレス鋼製でVバンドタイプ。サーキット周回走行にビッグシングルを使用される方にもお勧めします。(※モデルにより異なる材質の場合もあります。)●ベアリングはボールベアリングを使用しています。●GTIII-5R、4Rデザインのベルマウス形状とT51Rタイプの循環通路組み合わせたアルミ削り出しポ...

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HKS GTタービン GT6290_BB 14001-AK061

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●この商品の購入で4,606ポイント獲得！！
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●これまでのHKS ラインナップのターボと比較して、コンプレッサ/ターボ両ホイールは小径ながら、大風量を過給できるターボです。●ターボハウジングはステンレス鋼製でVバンドタイプ。サーキット周回走行にビッグシングルを使用される方にもお勧めします。(※モデルにより異なる材質の場合もあります。)●ベアリングはボールベアリングを使用しています。●GTIII-5R、4Rデザインのベルマウス形状とT51Rタイプの循環通路組み合わせたアルミ削り出しポ...

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HKS タービン GT III-5R 14001-AK031

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年々強化される燃費改善と排ガス規制に対応すべく、ターボチャージャーの重要性が高まっており、高効率タービンをつくるために加工技術も進化しております。今回のGTIIIタービンではそのような最新技術を織り込んだMHI社製CHRAを採用。インペラーは削り出しのものとし、低空気流領域においてもサージングを起こすことなく高過給化を実現しました。またハウジングにはターボエンジンを知り尽くしたHKSが長年蓄積してきたノウハウを注入。タービン効...

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HKS GTタービン GT6290_BB 14001-AK062

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●これまでのHKS ラインナップのターボと比較して、コンプレッサ/ターボ両ホイールは小径ながら、大風量を過給できるターボです。●ターボハウジングはステンレス鋼製でVバンドタイプ。サーキット周回走行にビッグシングルを使用される方にもお勧めします。(※モデルにより異なる材質の場合もあります。)●ベアリングはボールベアリングを使用しています。●GTIII-5R、4Rデザインのベルマウス形状とT51Rタイプの循環通路組み合わせたアルミ削り出しポ...

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HKS GTタービン GT75115_BB 14001-AK049

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●これまでのHKS ラインナップのターボと比較して、コンプレッサ/ターボ両ホイールは小径ながら、大風量を過給できるターボです。●ターボハウジングはステンレス鋼製でVバンドタイプ。サーキット周回走行にビッグシングルを使用される方にもお勧めします。(※モデルにより異なる材質の場合もあります。)●ベアリングはボールベアリングを使用しています。●GTIII-5R、4Rデザインのベルマウス形状とT51Rタイプの循環通路組み合わせたアルミ削り出しポ...

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HKS GTタービン GT75115_BB 14001-AK050

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●これまでのHKS ラインナップのターボと比較して、コンプレッサ/ターボ両ホイールは小径ながら、大風量を過給できるターボです。●ターボハウジングはステンレス鋼製でVバンドタイプ。サーキット周回走行にビッグシングルを使用される方にもお勧めします。(※モデルにより異なる材質の場合もあります。)●ベアリングはボールベアリングを使用しています。●GTIII-5R、4Rデザインのベルマウス形状とT51Rタイプの循環通路組み合わせたアルミ削り出しポ...

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HKS GTタービン GT75110_BB 14001-AK054

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●これまでのHKS ラインナップのターボと比較して、コンプレッサ/ターボ両ホイールは小径ながら、大風量を過給できるターボです。●ターボハウジングはステンレス鋼製でVバンドタイプ。サーキット周回走行にビッグシングルを使用される方にもお勧めします。(※モデルにより異なる材質の場合もあります。)●ベアリングはボールベアリングを使用しています。●GTIII-5R、4Rデザインのベルマウス形状とT51Rタイプの循環通路組み合わせたアルミ削り出しポ...

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HKS GTタービン GT6290_BB 14001-AK061

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●これまでのHKS ラインナップのターボと比較して、コンプレッサ/ターボ両ホイールは小径ながら、大風量を過給できるターボです。●ターボハウジングはステンレス鋼製でVバンドタイプ。サーキット周回走行にビッグシングルを使用される方にもお勧めします。(※モデルにより異なる材質の場合もあります。)●ベアリングはボールベアリングを使用しています。●GTIII-5R、4Rデザインのベルマウス形状とT51Rタイプの循環通路組み合わせたアルミ削り出しポ...

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HKS タービン GT III-5R 14001-AK041

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年々強化される燃費改善と排ガス規制に対応すべく、ターボチャージャーの重要性が高まっており、高効率タービンをつくるために加工技術も進化しております。今回のGTIIIタービンではそのような最新技術を織り込んだMHI社製CHRAを採用。インペラーは削り出しのものとし、低空気流領域においてもサージングを起こすことなく高過給化を実現しました。またハウジングにはターボエンジンを知り尽くしたHKSが長年蓄積してきたノウハウを注入。タービン効...

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