[商品名]500TYPE EVA スターターセット(500系エヴァンゲリオン) G004-2代引き不可商品です。代金引換以外のお支払方法をお選びくださいませ。眺めて、集めて、そして走りも楽しむことのできる極小スケールの鉄道模型、それがロクハンZゲージです。1/220サイズならではの精密さや、小ささを活かしA4サイズでもレイアウトを楽しめるのがZゲージ最大の特徴です。車両はもちろん、レール、ストラクチャー、アクセサリー等も豊富にラインアップ!!※Zゲ...

発売日：2024年12月■実車について阪神9300系は2001（平成13）年3月のダイヤ改正による直通特急増発に対応するために製造された車両で、9000系に次いでVVVFインバータ制御が採用されました。中間車の車内はクロスシートとし、従来の急行系車両とは大きく異なるカラーリングとあわせ特徴となっています。9300系は、阪神車両独特のバンドン式密着連結器を装着して登場しましたが、阪神なんば線・近鉄奈良線の相互直通運転開始に合わせて密着式連結器に交換されました。...

-/-/31622・前面のマジックミラー処理省略後の姿を再現・-ポレートマーク、Series2200ロゴ、特別車・一般車表示、号車表示は印刷済み・名鉄2200系2次車を車両番号選択式にて製品化・素材: プラスチックコーポレートマーク、Series2200ロゴ、特別車・一般車表示、号車表示は印刷済み。 車両番号、クーラー対空表示は付属車両マークからの選択式。 前面・側面種別行先表示 (オーロラビジョン)、優先席、弱冷房車、車椅子、ベビーカー表示、ドアステッカー (サル・イルカ)...

オハ35系は、実に2,000両以上が量産された戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、国内の客車では最多両数を誇った系列です。昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場。活躍は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所で見ることができました。1-511 類似商品はこちらKATO カトー オハ35 茶 1-5125,647円KATO カトー オハ47 ブルー 改装形 15,647円KATO カトー オハ12 1-5015,500円KATO カトー タ...

マルチカラー/-/31652・池上・多摩川線で活躍する東急電鉄1000系1524編成を製品化・デハ1724号車のヒューズボックス取付台座撤去跡が特徴の屋根を新規製作にて再現・車両番号、コーポレートマークは印刷・素材:プラスチック車両番号、コーポレートマークは印刷済み。 前面行先表示、運行番号、側面種別行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマークは付属のステッカー (新規製作)貼付式。 列車無線アンテナ、ヒューズボックス、避雷器は取付済み。 ヘッドライト (...

発売日：2025年7月4はドイツの欧州本線系統を代表する高速列車ICE(Inter City Express)の4世代目の車両です。動力分散方式を採用した12両編成で、最高速度は250km/h。新しい長距離輸送の主力というコンセプトを掲げ、地方と都市をより高頻度に結び、輸送力を引き上げる目的から運用の柔軟性、居住性の向上に重点を置き開発されました。国際列車としてドイツをはじめとした欧州各地で新たなICEの主力列車として活躍しています。◆ドイツの高速列車ICE4が再登...

コンテンポラリー・なし 98805・東武特急スペーシア。先代のDRC車両をオマージュカラー。・デラックスロマンスカーカラーとなった東武100系スペーシアの101編成を再現。・東武鉄道商品化許諾済・素材: プラスチック説明 デラックスロマンスカーカラーとなった東武100系スペーシアの101編成を再現。 側面窓はスモークガラスで表現。 一般車の座席はブルー系のカラーシートで再現。 カウンター付近はアイボリー系でシートの青と塗り分けにより再現。 ヘ...

【製品特徴】■V5は、マスターセット・スターターセットの基本エンドレスの内側にR282で構成される小判形エンドレスを設置し、複線化するための線路セットです【製品仕様】●付属品：リレーラー×1(ユニジョイナーはずし付)、直線線路248mm×4、直線線路62mm×1、曲線線路R282-45×8、直線線路124mm×1、踏切線路124mm×1、フィーダー線路62mm※商品の仕様・対応をご確認の上、ご購入ください。katomodels`カトー`模型`電車`鉄道`KATOV5内側複線用エンドレスセット`N...

東武500系「リバティ」は2017年に登場した特急電車で、3両編成11本が運用されています。同系は従来の100系「スペーシア」とは異なり3両編成で組成され、また分割・併合を前提としているため運用の自由度が高くなりました。先頭車前面は2編成連結した6両編成の際に、貫通できる構造となりました。現在日光線の「リバティけごん」「リバティきぬ」のほかに野岩鉄道、会津鉄道に乗り入れる「リバティ会津」、伊勢崎線の「リバティりょうもう」や野田線の「...

2009年に登場した常磐線各駅停車のE233-2000系は地下鉄直通に対応したデザインやエクステリアが特徴です。2016年からは東京メトロ千代田線のほか小田急電鉄との乗り入れも開始され運転区間が拡大しました。この直通運転に伴いスカートの取り付け位置と形状が若干変更され独特の印象となりました。2022年には一部の編成にてヘッドライトのLED灯への交換が行われており現在も交換が進行中です。2023年現在は常磐線各駅停車の主力車として10連19本が活躍中です。●...

発売日：2024年10月再生産首都圏では圧倒的な存在を示すE233系グループの中で、北は東北線・高崎線から、南は東海道線・伊東線まで足を伸ばし、関東全域で活躍しているのがE233系3000番台です。首都圏の大動脈を結ぶ主力の近郊形電車で、E233系どうしまたはE231系と併結して最長15両編成での運転が行われています。同じ路線で活躍するE231系や、E259系・E261系・E257系などの特急列車とも合わせて、様々な列車が往来し賑わう上野東京ラインの雰囲気をお楽しみいただけ...

発売日：2025年4月秩父鉄道ではSL「パレオエクスプレス」用客車として、JR東日本から譲り受けた12系客車を2000年に投入しました。緩急車スハフ12形2両で中間車オハ12形2両を挟んだ4両編成で、移籍に際して外板塗装や車番の変更、オハ12の方向幕撤去、スハフ12車掌室側妻板の幌枠撤去などが行われイメージが変化しています。当初はダークグリーンをベースに金帯をあしらったシックな装いでしたが、2012年から赤茶色をベースとしたクラシック調のデザインに変更さ...

国鉄の急行網を広げた名車、直流急行形電車165系は、山岳区間対応のため主電動機出力の増大、勾配抑速ブレーキとノッチ戻し制御や耐寒耐雪設備を装備し、昭和38年(1963)から7年間で総数701両が製造されました。国鉄最後の直流急行形電車で、グリーン車やビュッフェ車なども存在し、東北(黒磯以南)・上越・甲信越・房総・東海・南紀地区などの急行・ローカル用に幅広く運用されました。中央本線・身延線の狭小トンネル建築限界対策として、形ではパンタグラフ搭載部分...

● 修学旅行輸送がピークを迎えた昭和40年(1965)頃の田町電車区所属の一次形を製品化。● 低屋根構造となっている四角い車体を的確に再現。昭和37年(1962)以降の朱色3号と黄色5号の鮮やかな車体色を忠実に表現。 ● グローブベンチレーター搭載、3列+2列のボックスシート、など155系の特徴を再現。 ● 定評あるフライホイール搭載動力ユニット装備。スムーズな安定走行を実現。● ヘッド/テールライト、前面表示点灯式(消灯スイッチ付)、前面表示は「修学旅行」を...

[商品名]500TYPE EVA スターターセット(500系エヴァンゲリオン) G004-2代引き不可商品です。代金引換以外のお支払方法をお選びくださいませ。眺めて、集めて、そして走りも楽しむことのできる極小スケールの鉄道模型、それがロクハンZゲージです。1/220サイズならではの精密さや、小ささを活かしA4サイズでもレイアウトを楽しめるのがZゲージ最大の特徴です。車両はもちろん、レール、ストラクチャー、アクセサリー等も豊富にラインアップ!!※Zゲ...

1979（昭和54）年に登場した201系は省エネを目的としており、サイリスタチョッパ制御や回生ブレーキを搭載、外観は前面窓周辺を黒色仕上げとし、固定窓を金具支持に変更するなど、これまでの国電のイメージを一変する姿となっています。1981（昭和56）年に量産車が登場し、戸袋窓の縮小やモハ201形のパンタグラフを1両あたり2基から1基へ減らすなど、試作車とは若干異なるスタイルになりました。配属は先ず101系の置換えを目的に中央線へ、後に中央・総武...

国鉄の急行網を広げた名車、直流急行形電車165系は、山岳区間対応のため主電動機出力の増大、勾配抑速ブレーキとノッチ戻し制御や耐寒耐雪設備を装備し、昭和38年(1963)から7年間で総数701両が製造されました。国鉄最後の直流急行形電車で、グリーン車やビュッフェ車なども存在し、東北(黒磯以南)・上越・甲信越・房総・東海・南紀地区などの急行・ローカル用に幅広く運用されました。中央本線・身延線の狭小トンネル建築限界対策として、形ではパンタグラフ搭載部分...

【中古】(非常に良い)KATO Nゲージ E657系 スーパーひたち 基本 6両セット 10-1110 鉄道模型 電車【メーカー名】【メーカー型番】【ブランド名】カトー(KATO) 車両 【商品説明】KATO Nゲージ E657系 スーパーひたち 基本 6両セット 10-1110 鉄道模型 電車・イメージと違う、必要でなくなった等、ご注文後のお客様都合のキャンセル・返品は一切お受けしておりません。 ・写真は代表画像であり実際の商品の状態とは異なる場合がありますのでご了承くださ...

発売日：2024年11月485系は先に登場した481・483系をベースに直流、交流50/60Hzの3電源に対応した特急用車両として1968年に登場、1979年までの長期に渡り製造され国鉄を代表する特急電車として全国の電化区間で活躍しました。1972年より製造されたグループは先頭車両が前面貫通扉を有したクハ481形200番代となり、また冷房装置はそれまでのキノコ型とも呼ばれたAU12から変更となりモハ484形は集中式のAU71へ、その他の車両は分散式のAU13へと変更されました。クハ481...

発売日：2025年2月■実車について急増する旅客需要に対応するべく開発された2400形は一定の成功を収めたため、同車を発展させたより大型の経済車として1964年から製造されたのが2600形です。先頭車・中間車とも全長20m、車体幅2900mmに拡大され、大幅な輸送力向上が図られました。2600形は各駅停車用として設計され、当初はホームの有効長の制約から5両編成でしたが1967年からは順次6両編成化されました。前面種別表示器の拡大、側面種別表示器設置、列車無線や...

10-1834 E353系「あずさ・かいじ」 基本セット(4両) カトー Nゲージ(再販) 送料無料 ※大変申し訳ございませんが現在、【北海道、沖縄は配送不可】となっております。 ※　画像はイメージです●E353系「あずさ・かいじ」・松本車両センター所属S203+S103編成がプロトタイプ・スピード感あふれる先頭形状、力強いデザインの塗装色を実車同様リアルに再現ほか＜基本4両セット＞クハE353 3＋モハE353 2003(M)＋サロE353 3＋クハE352 3****パッケージに関...

・成田エクスプレス ワンサイズ MOK-009・手のひらサイズの鉄道車両に新車種が続々登場です。・サイズ:本体 約H47mm×D12mm×W245mm。moku TRAIN(モクトレイン)」はお子様の大切な幼少期を「好奇心」と「安心・安全」で豊かなものにするシンプルな木製玩具です。...

103系は、国鉄初の新性能通勤車101系を手本とし、より経済性を重視して設計された汎用通勤型電車です。1963（昭和38）年から3400両あまりが製造され、東京首都圏や大阪近畿圏を中心に通勤輸送の花形として活躍してきました。国鉄の分割民営化後はJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれ、それぞれ半世紀にわたって活躍してきましたが、いよいよ終焉を迎えています。■商品セット構成 ・ボディ（塗装・印刷済み）・屋根（ダークグレー塗装済み）・側面ガラ...

2610系は、老朽化した急行用2200系の置換えを目的として、1972（昭和47）年に登場しました。客室内は2600系と同様のクロスシートですが、冷房付きで新製されています。第6編成までは分散タイプ、それ以降の編成からは連続タイプのクーラーカバーとなっています。洗面所は、サ2760に1箇所のみ設置されています。1996（平成8）年2月には、ロング＆クロス転換式デュアルシートという画期的なシステムが開発され、試作改造車として2610系（ク2721−モ267...

■実車について名鉄3700系は、3500系の改良型として1997（平成9）年に登場した車両です。車体断面が従来の卵型から側板が垂直の角張った形状になり、屋根高さが高くなっている点やパンタグラフがシングルアームタイプになっている点が大きな特徴です。1998（平成10）年には2次車が登場し、前面窓位置の高さや側面行先表示器の大きさなどに違いが見られます。他の3000系列と共通運用が組まれ、4両編成〜8両編成で本線系統を中心に幅広く使用されて...

発売日：2024年12月■実車についてE721系は仙台空港鉄道開業に伴う直通運転開始と仙台地区の老朽車置換え用として2006年にJR東日本が投入した車両です。小径車輪の採用や床下機器のコンパクト化によって従来の車両よりも大幅な低床化を実現、乗降用扉下部にあったステップを廃止することでバリアフリー化を推進しています。室内はセミクロスシートで、座席寸法の拡大などによってゆとりある空間を提供しています。E721系にはさまざまなバリエーションが...

有田みかんや木材の輸送が主な仕事であった和歌山の有田鉄道で活躍したコッペル社製8.5t蒸気機関車です。戦後、東武鉄道に譲渡後、板橋区城北公園に現在も保存展示されいます。製品は城北公園の保存車輛をモデルにSL用極小動力ユニットを新設計。クロスヘッドとメインロッドを車輪に取付けた簡易ロッドタイプ。 可愛さと安定した走行性能が魅力です。洋白エッチング製グレードアップパーツと走行性能を重視する方向けにホワイトメタル製ボイラー部品が付属(...

カトー 玩具カトー KATO 関水金属 趣味 大人 ホビー ジオラマ 鉄道模型 車両 電車 Nゲージ 関東 私鉄 通勤電車 急行 Fライナー 直通 西武秩父 小手指 西武新宿 豊洲 元町・中華街 拝島 セイブテツドウ 40000ケイ ゾウケツA4R 【10ー2020】 (テツドウモケイ Nゲージ) 発売日：2025年04月頃 JAN：4949727696546 ゲーム おもちゃ 鉄道模型...

急行西海は1954年（昭和29年）より不定期急行列車として東京—佐世保間で運転を開始しました。1961年（昭和36年）には「雲仙」と併結運転を開始し、1975年（昭和50年）に14系座席車に置き換わるまで旧型の軽量客車で編成されていました。1980年（昭和55年）の改正で「雲仙」と共に廃止されました。■大阪—佐世保間を走破した急行「西海」（1970年代初頭の編成）をイメージしたアソートセット■本製品と発売済みの単品キットを組み合わせて実際の編成を再現可能...

昭和48年(1973)に特急「しなの」として世界初の振り子式特急電車として営業を開始した381系は、昭和53年(1978)10月の紀勢本線・和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。KATOは、非貫通式先頭車381系100番台の「くろしお」編成を的確に製品化いたします主な特長●381系100番台「くろしお」・全盛期の平成元年(1989)JR化後の形態を再現・JR無線アンテナ装備、黒Hゴム、洗面所窓閉塞、JNRマーク...