■シャフト アスリートゴルファーの「パワーに耐える」「スピードに負けない」機能を兼ね備えています。さらに、独特の粘り感が球筋の打ち分けを可能とし、テクニックを最大限に引き出します。BALDO COMPETIZIONE 568 FORGED MUSCLE CAVITY IRONマッスルバックの非常にソフトな打感をそのままに、操作性をより高める番手別肉厚キャビティー設計のニューアイアン。#5#6#7#8#9#P、二番手ごとにバックフェース中央部分の肉厚を段階的に厚くなるように設計することで、より全番手での操作を同じフィーリングで行えるように進化しています。フェース面は平滑度を高めるためにフェース全面に精密機械加工を施します。ルール限界のスコアラインと、スコアライン間にさらにレーザーミーリングをすることにより、あらゆるグラウンドコンディションで安定したスピン量をボールに与えます。モデルMUSCLE CAVITY素材製法ボディー:S20C軟鉄鍛造フェース:CNC MILLING + レーザーミーリング加工ウェイト:タングステンスクリュー仕上げツアーナイトフィニッシュ番手#5#6#7#8#9PWロフト角(°)273034384247ライ角(°)60.060.561.061.562.062.5F.P(mm)3.03.24.04.04.04.5重量(g)257264271278286294BALDO COMPETIZIONE 568 FORGED DEEP CAVITY IRON打ちやすさ、操作性、ソフトな打感を高い次元で実現したニューDCアイアン。#5#6#7#8#9#P、二番手ごとにバックフェース中央部分の肉厚を厚くなるように設計することで、より全番手での操作を同じフィーリングで行えるように進化しています。さらにバックフェース部分のアンダーカットの深さを、ロングアイアン、ミドルアイアンに変化させます。#9#P#Gは、より分厚い打感とコントロール性能を求めるためにアンダーカット無しの、ニューコンボアイアンの誕生です。フェース面は平滑度を高めるためにフェース全面に精密機械加工を施します。ルール限界のスコアラインと、スコアライン間にさらにレーザーミーリングをすることにより、あらゆるグラウンドコンディションで安定したスピン量をボールに与えます。モデルDEEP CAVITY素材製法ボディー:S20C軟鉄鍛造フェース:CNC MILLING + レーザーミーリング加工ウェイト:タングステンスクリュー仕上げツアーナイトフィニッシュ番手#5#6#7#8#9PWロフト角(°)242730343842ライ角(°)60.561.061.562.062.563.0F.P(mm)4.04.04.04.04.14.1重量(g)254261268275282289 アスリートゴルファーが理想とするアイアンシャフトを追求！ ゴルフ歴が長く重いシャフトでスイングを磨いたアスリートゴルファーが、最近使用するドライバーシャフトの重さから最適なフローでセット構成されるアイアンシャフトの重さ。一方で、60g前後のドライバーシャフトからスタートしたアスリートゴルファーが使いやすいアイアンシャフトの重さ。その両面からたどり着いた重さが100g前半でした。 　シャフト重量は軽目でも、クラブ装着時に過度に軽さを感じにくくするため、全長にタングステンパウダーシートを採用。チップ側にはタングステンパウダーシートに加えて、アモルファス線金属シートをプラス。アスリートゴルファーの「パワーに耐える」「スピードに負けない」機能を兼ね備えています。さらに、独特の粘り感が球筋の打ち分けを可能とし、テクニックを最大限に引き出します。 　　　品名 FIRE　EXPRESS MS-I 100 FIRE　EXPRESS MS-I 105 フレックス 1FLEX 重量 101-102g 103-105g トルク 3.2-2.9 3.1-2.8 KP 中 振動数(#7) 334 348