車高のアップ、ローダウン、サスペンションストロークのアップ。 目的、狙う効果などによって、車体姿勢やセッティング手法が多岐にわたるD:5ですが、そのディメンションによっては、ハンドリングや乗り心地に大きな影響を与え る「スタビライザー」の装着位置が適正値から外れてしまうケースが少なくありません。適正値を外れたスタビライザーは、ロール量の増大や過大なアンダー、オーバー ステアを誘発するなどハンドリングに悪影響を与えます。その様な不具合を解消すべく、D:5の持つ可能性を徹底的に追求するTGSは、このたび調整式スタビライザー リンクをリリースします。 純正比-15〜-25mmの幅広い調整範囲を確保。 さまざまなセットアップに対応すべく、前後それぞれに適正な調整幅を確保。 製品の装着により、2012年7月以降に生産のD:5オーナーが、特に頭を悩ませる「リフトアップ時のドライブシャフト：リアスタビライザー接触問題」も効果的に防止。