鉄道の歴史は、列車たちの交代の歴史でもあります。 このシリーズは、JR発足後に去っていった列車たちの姿を、厳選された貴重な映像で綴ります。 その姿を、いつまでも語り継ぐために・・・ 33.3‰の急勾配を大正生まれの蒸気機関車 58654号機が駆け登る 58654号機は1922年(大正11年)に製造され、九州各地で活躍した後1975年に引退。 引退後は矢岳駅構内のSL展示館に保存されていたが、SL小倉工場で復元され1988年8月28日、観光列車『SLあそBOY』の牽引機として復活、JRの中で最も古い営業用車両となった。 SLあそBOYは雄大な阿蘇をたくさんの観光客を乗せて駆け抜けた。 しかし車体の老朽化を食い止める事は出来ず、復活から17年目の2005年8月28日限りで惜しまれながらも引退した...。 映像はこの17年間を振り返る。 大量の蒸気を吹き上げる冬期の運転。外国の蒸気機関車に似せたダンディーなダークグリーンの塗色。 カントリーが流れるウェスタン調の楽しい車内など、遊び心溢れるSLあそBOYの魅力に迫る。 更に、JR小倉工場で行なわれた引退前最後のオーバーホールは必見。 解体から試運転までの3ヶ月間を密着取材。 車体はバラバラに解体され、巨大なボイラーがつられていく。 広く並べられた数々の部品には圧倒される。 復活初日から最終日のセレモニーまでの17年間を様々な角度から紹介した永久保存版。 ■内容 *58654号機復活初日 *美しい阿蘇の風景 *ダークグリーンの塗色(1992~1999年) *立野3段式スイッチバックを登る迫力の走行シーン *イベント列車(SLクロスロードふくおか号、SLかんざき菜の花号など) *小倉工場での整備風景 *SL人吉号最終日 *SLあそBOY最終日 *技術者や機関士、宮地駅長などのインタビュー ■映像特典 『58654号機復活前の試運転や最終日などを含む本編未収録走行シーン』 時間：1時間 ディスク枚数：1 新品です。 希少商品となりますので、定価よりお値段が高い場合がございます。 販売済みの場合は速やかに在庫の更新を行っておりますが、時間差等にて先に他店舗での販売の可能性もございます。在庫切れの際はご了承下さい。 当店、海外倉庫からのお取り寄せとなる場合もあります。その場合、発送に2〜4週間前後かかる場合があります。 原則といたしまして、お客様のご都合によるキャンセルはお断りさせていただいております。 ただし、金額のケタの読み間違いなども加味し、12時間以内であればキャンセルを受け付けております。 ※万が一、メーカーもしくは店舗などに在庫が無い場合、誠に申し訳ありませんがキャンセルさせて頂きます。何卒、ご理解いただきますようよろしくお願いいたします。 お客様による金額の読み間違いが多発しております。金額をよくご確認の上、ご注文よろしくお願いいたします。 当店は在庫数1点のみのため交換はできません。初期不良はメーカーにご相談願います。