UP-7DSP + PP-BMW1.7RAM ☆UP-7DSP + PP-BMW1.7RAM 8chDSP内蔵7chパワーアンプ BMW RAM Module i-Drive7 に対応したプロセッサーアンプ 光デジタル入力端子：96KHz/24bitフォーマット対応 内部処理サンプリングレート　48KHz-24bit 新開発のUP 7DSP with MEC ANALOG IN + PP-BMW 1.7RAMは、2019年以降のi-Drive7のトランクルーム内のBMW RAMModule対応したプロセッサーアンプです。 i-Drive7 搭載車はトランクルームの純正6chパワーアンプにチューナーなどオーディオのモジュールが集約されたBMW RAM Moduleシステムです。 UP 7DSP with MEC ANALOG IN + PP-BMW 1.7RAMは、BMW RAM Moduleシステムに対応した新開発の商品です。 付属の変換ハーネスにより6chハイレベル入力・7chスピーカー出力が純正配線にカプラーオンでの配線が可能です。 純正配線から6chの信号を入力しDSP処理を行い、7chパワーアンプにてフロントL/R・リアL/R・フロントセンター・シート下サブウーファーL/Rを駆動します。 DSP機能により各chのクロスオーバー、タイムアライメント、イコライザー等を自由に調整することが可能になります。（Windows PCにより調整） DSP処理の心臓部にはクロック周波数295MHzのアナログデバイセズ製64bitプロセッサーを装備し、内部サンプルレートは48kHz/24Bitで動作します。 高音質バーブラウン製24bitA/D・D/Aコンバーター、高音質オペアンプ搭載により、高調波歪率0.03％以下、S/N比105dB以上を達成しています。 パワーアンプ部の定格出力はフロントL/R・リアL/R・フロントセンターが4Ω時65W×5ch、シート下サブウーファーL/Rが2Ω時160W×2chを実現しています。 加えてプリアウト1chを装備していますので、別途市販パワーアンプ等の接続も可能です。 Class HDコンセプトではNFB（ネガティブフィードバック）回路にフィルター回路を設けて高周波成分を打ち消すので、出力回路に余分なフィルターを通さず音楽信号を出力することを達成しました。 これにより負荷インピーダンスによる周波数特性の変化が無く、低歪化を実現しています。 またダンピングファクター100以上と高音質再生を可能にしています。 調整アプリケーションDSP PC-Tool Ver.4.70は細かい設定が可能になり、出力/EQレベルは0.25dBステップ、タイムアライメントは7.1mmステップ、HP/LPのスロープは-42dB/octまで対応しています。 さらにUP-7DSPのための独自DSP機能を追加しています。 【Real Center】独自アルゴリズムのセンター信号生成により自然なフロントステージを実現 【Dynamic Bass Enhancement】シート下サブウーファーに最適化された低域信号を増幅 【Sub Xpander】超低域信号を増幅 【Stage Xpander】フロントステージの広がり感を増幅 【Clarity Xpander】高域の透明感を向上 外部入力として光デジタル入力端子×1系統を標準装備しています。 光デジタル入力を使用する場合、ボリューム調整および入力切替にオプションのDIRECTOR/URC-3リモコンが必要になります。 PDC、電話、ナビ音声などの自動切換も調整アプリケーションで自動に設定ができます。 MATCH EXTENSION CARD 予めMEC ANALOG IN カードが装着されています。 オプションのカード設定がありません。 既存のデーター入力で簡単に初期設定が可能 GENERAL Setup DataをATF PC-TOOLで読込めば初期設定の作業が簡略できます。 ダウンロードしたデーターは自由に修正し別名で保存が可能です。 ⇒輸入元HPからダウンロードできます。 左ハンドル車用の Setup Dataは、ボタンをクリックし本国Webから読み込む事ができます。 適合車種 i-Drive7車は下の写真の様に、スピードメーターとタコメーターが左右に配置され、スピードメーターは時計回りに、タコメーターは反時計回りに表示します。 このメーターが搭載されている車輌が i-Drive7になります。 UP 7DSP with MEC ANALOG IN コントローラー接続側 MINI-USBはPC専用端子、MINI-DINはコントローラー専用端子、光デジタル入力端子、 MEC ANALOG IN カード、入力ゲイン調整VR、リモートアウト端子、 プリアウト端子を装備しています。 付属のPP-BMW1.7RAMケーブルを使用して、20ピン、8ピン、MEC ANALOG IN カード4ピンコネクターと純正コネクターを接続します。 3ピン電源コネクターは、+12VとGNDを配線します。 リモートを配線する必要はありません。 付属のPP-BMW1.7RAMケーブル UP 7DSPと車輌側の接続が簡単に行えます。 実際の接続図 電源、グランド以外は全てコネクター接続です。 6chパワーアンプにチューナーなどオーディオのモジュールが集約されたBMW RAM Module ●UP 7DSP with MEC ANALOG IN　主な仕様 チャンネルモード： 5ch + 2ch + 1ch（プリアウト） 出力電力： 65W RMS×5ch 4Ω（フロント/リア/センター） 　　　　　 160W RMS×2ch 2Ω（サブウーファー） ダンピングファクター： 100以上 入力感度： ハイレベル：5.0V〜11.0V 入力インピーダンス： 13Ω オートパワーオン機能： 対応　（ON/OFFスイッチはサイドパネルに装備） 光デジタル入力： 角形TOS×1系統(SPDIF:6-96KHz/24bit) 周波数特性(+0/-1dB)： 20〜22KHz 高調波歪率： 0.03% DSP： 64bitプロセッサー、クロック周波数：295MHz 動作サンプルレート： 48KHz/24bit A/Dコンバーター： 高音質24bit バーブラウン社製 D/Aコンバーター： 高音質24bit バーブラウン社製 SN比： 105dB以上（デジタル入力時）、103dB以上（アナログ入力時） 出力レベル： 5.0dB〜-30dB 各部レベル調整ステップ： 0.10dB / ステップ（PC-TOOL V4.50a以降使用時） タイムアライメントステップ： 7.1mm / ステップ 動作電源電圧： 10.5V〜16.0V MEC 入力： MEC ANALOG IN 装着済（他のカード使用不可） 入出力端子： 専用20ピン、8ピンコネクター その他： コントロール入力端子、USBmini端子（PC接続用） ヒューズ： MINI 25A×2 外形サイズW×H×D： 153×49×130(mm) 重量： 2.3 Kg 付属品： 接続ケーブル一式　/　電源コネクター / USBケーブル（PC接続用）/ 取付金具 ●PC-Toolセットアップ スペック ハイパス（フロント/リア/センター）: 20〜20KHz 1/48オクターブステップ ローパス（フロント/リア/センター）: 20〜20KHz 1/48オクターブステップ ハイパス（ウーファー）: 20〜100Hz 1Hzステップ ローパス（ウーファー）: 20〜300Hz 1Hzステップ 肩特性: Butterworth/Bessel/Chebychev/Linkwitz/self-define Butterworth スロープ: 6/12/18/24/30(dB/oct) Bessel スロープ: 6/12/18/24/30(dB/oct) Chebychev スロープ: 6/12/18/24/30(dB/oct) Linkwitz スロープ: 12/24(dB/oct) self-define スロープ: 12dB/oct固定+Q:0.5〜2.0　(0.1ステップ) イコライザ（F/R）: 30バンド(1/3octステップ)+中心周波数調整(1/6octステップ) イコライザ（Woofer）: 15バンド(2/3octステップ)+中心周波数調整(1/6octステップ) タイムアライメント: 0〜-425.00cm (7.1mm=0.02mSステップ) 位相調整（フロント/リア/センター）: 0〜348.75度 11.25度ステップ 位相調整（ウーファー）: 0〜348.75度 11.25度ステップ 調整用ソフトウエア: ATF DSP PC-Tool V4.70a以降（Webよりダウンロード） 対応OS: Microsoft Windows-8/10 システム要件: 1GHz以上のCPU、1GHz以上のRAM、 25MB以上のHDD空容量、USB2.0ポート 解像度1024×768以上のディスプレイ ●PC-TOOLの画面 上左：クロスオーバーイコライザー調整画面　上右：タイムアライメント調整画面　 下左：入力選択調整画面　下右：外部入力レベル、リモコン設定など MATCHRemote Control & RTA Director URC.3 MTK-1