【みんなのポイント資産】43億7110万0066円相当 (本日の増減 +5852円) [05:20現在]
■YAMAHA ヤマハ DFP9D[ダイレクトドライブモデル]【11月18日時点メーカー在庫あり 】 ◆ 【ドラム】【ツィンペダル】
クイックアジャスティングリンク ダイレクトドライブモデル ◆ DFP9Dクイックアジャスティングリンク ダイレクトドライブはペダル踏み込み始めが軽く、踏み込み後も打面までのストロークは一気に加速していきます。 カム/リンクをD1からD3にスライドすることで、初動のアクションに踏み応えを持たせるセッティングが可能です。ダイレクトドライブ 「ダイレクトドライブ」はフットボードとビーターをダイレクトに連結、ドラマーのフットワークがビーターに瞬時に伝わりスピード・躍動感溢れるペダルワーク、繊細なコントロールを可能とします。ダイレクトリンク部分は3段階スライドにて調整することができ、お好みのカムポジションを選択頂くことでプレイヤーの奏法に最適なペダルアクションを可能とします。新たに設計した高精度フレーム構造 (PAT.PEND) 高精度に加工された青いパーツを、ボールベアリング挿入部分パーツとして採用。その青いパーツと平面加工処理が施されたフレームを組み合わせることで、ボールベアリングが内蔵された青色パーツが精度高く1列に配置されます。精度良く1列に配置されることでボールベアリングのガタツキを防止、ロッカーシャフトの円滑な稼動を実現。細部の精度を徹底追求し、ボールベアリングとロッカーシャフトのよりスムースな回転を可能としました。様々な奏法のフットペダルワークに正確に反応し、ドラマーの演奏を強力にサポートします。高精度低ポジションヒール構造 (PAT.PEND) ヒールポジションを低くする設計を採用。ヒンジ部分には高精度にて加工されたカバー(青色のパーツ)を搭載することで、 フットボードの安定性を向上。スムースなペダルワークを可能としました。オートロックスプリングテンション調整 (PAT.PEND) スプリングテンション調整部の設計を変更。上向きの仕様にて、ドラマーがスツールに座った状態から簡単にスプリング テンションを調整することが可能。調整ノブは90度回転ごとにロックが掛かり、演奏中の緩みを防止します。また調整部がスウィングして、より自然なスプリングの伸縮を実現します。オリジナルビーター/専用ウェイト (U.S.PAT.9685146) FP9オリジナルのビーターには、ビーター下部に専用のウェイトが取り付け可能。同梱されているアルミ(3g)、ブラス(9g)の専用ウェイトを取り付けることでサウンドメイク、演奏の幅が広がります。ビーター/フットボード 独立アングル調整 フットボードとビーターのアングル調整部分を独立させた設計を採用、自由な角度でセッティング可能としました。また、 アングル確認が可能なメモリーラインにより、お好みのセッティングを何時でも簡単に再現出来ます。ドライブ連結のボールベアリング (PAT.PEND) フットボード先端のドライブと連結する部分に、ボールベアリングを搭載。更にスムースな演奏性を実現しました。ヒールスパイク (U.S.PAT.9691367) フットボードヒール部にスパイクを搭載。演奏中のズレ防止と、更なる安定性・操作性の向上を実現しました。ボールベアリング搭載ユニバーサルジョイント 新しく設計されたユニバーサルジョイントは、稼動部分にボールベアリングを搭載。円滑に回転するベアリングを搭載する ことでサブペダルのペダルアクション、操作性が劇的に進化しました。サブペダルアンカー サブペダルは、フロント部分にスパイクを搭載。演奏中のズレ防止と、更なる安定性・操作性の向上を実現しました。キャリングケース FP9全モデルには、専用のコンパクトセミハードケースが付属しています。◆ DFP9D 主な仕様 ◆ タイプ ● ダブル ◆ ドライブ ● ダイレクト ◆ ビーターウェイト ● アルミニウム 2 ● ブラス 2 ◆ ナイロンベルト - ◆ ドラムキー ● 1 ◆ キャリングケース ● 1 ■上記製品仕様は2022年7月時点のものです。■ ※製品の仕様及びデザインは予告なく変更される場合があります。 ※多数のサイトに掲載しております。ご注文のタイミングによりご用意できない場合がございます。あらかじめご了承くださいませ。 随時更新するよう努めてはおりますが、最新状況は常に変動するため合わせてメーカーでもご確認下さい。