スパークプラグをスプリングクリップでしっかりホールドし、高いトルクを確実に伝達する、Ko-ken（コーケン）山下工業研究所製（日本製）の自動車整備用ソケットです。スパークプラグの保持方式は従来より好評のマグネットを使用しないクリップ式を採用。また近年狭くなりつつあるシリンダヘッドのプラグホールにも対応できるよう肉厚も薄肉に設定しています。9.5sq.プラグレンチ外径 19.0mm深さ 11mm 全長 70mm 差込部9.5mm(3/8)sq. 六角部対辺17ミリ日産 NEWエンジン HR15DE,MR20DEに使用されていますスパークプラグに対応しています。NISSAN TIDA/NOTE/LAFESTANISSAN SKYLINE/FAIRLADYZPEUGEOT 406 CITROEN CS RENAULT CLIO (2) 1.2 16V D4F KANGOO 1.2 16V D4F MODUS 1.2 16V D4F TWINGO 1.2 16V D4F新型カローラ・オーリスにも使用アルミエンジン自体や、そのネジ部分は鉄製品に比較して軟らかであるため、プラグを正確な角度で導かなければなりません。このスパークプラグソケットにはその為の真鍮のガイドが設けられています。 従来の磁石式では、磁石自身がガイドの役目をしておりましたが、その硬い材質のためプラグの陶器部分に傷を付ける事がありました。真鍮は軟らかなためその心配もありません。差込部9.5mmラチェットハンドル、17mmのメガネレンチでもご使用になれます。【Z-EAL】3300CZ スパークプラグソケット14 16 18 20.8コーケンブランド 株式会社山下工業研究所（山下工研 YAMA-SHITA KoKen）製品 ソケットレンチは「MADE IN JAPAN」と刻印し、100%日本製であることを表示しています。カテゴリー;DIY作業工具ハンドツール