■【正規品】SP武川 17R-Stage+Dボア&ストロークアップ106cc(Hシリンダー/2B) ・01-06-0035


【正規品】SP武川 17R-Stage+Dボア&ストロークアップ106cc(Hシリンダー/2B) ・01-06-0035
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●メーカー名:SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名:17R-Stage+Dボア&ストロークアップ106cc(Hシリンダー/2B)●メーカー品番:・01-06-0035●JANコード:4514162296981商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■17Rステージ+Dシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト:R-10E■φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)・ピストンカブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。■強化クランクシャフト(2点支持クランクシャフト)X断面形状コンロッド採用:鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。表面はショット仕上げ。ジャーナル部の強化:クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。●備考従来のRステージ+Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現!!X断面形状コンロッド採用50mmストローククランクシャフト。●ご注意※17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ12V DAX50AB26-1000001〜ホンダ12Vモンキー・ゴリラZ50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999ホンダBenly50SCD50-2200005〜ホンダCD50CD50-1500001〜ホンダCL50CD50-4000001〜ホンダCRF50FAE03-1400001〜ホンダCRF70FDE02-1700001〜ホンダMAGNA50AC13-1000010〜ホンダXR50RAE03-1000001〜ホンダXR70RDE02-1000001〜ホンダモンキーBAJAZ50J-1700001〜ホンダモンキーR/RTAB22-1000017〜※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

【正規品】SP武川 17R-Stage+Dボア&ストロークアップ106cc(Hシリンダー/2B) ・01-06-0035

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