商品情報商品の説明説明 この長いアームは、フリクションゾーンを60％広げるだけでなく、クラッチプルを大幅に減少することにより、ワンフィンガークラッチ操作を簡単にします。 より広いフリクションゾーンとワンフィンガークラッチ操作により、オフロードでのライディングをよりお楽しみいただけます。 軽いクラッチプルは、停車中にも良い仕事をします。 【メリット】 クラッチフリクションゾーンが60％拡大 クラッチプルが33％減少 腕上がりの軽減 オフロード走行時のクラッチの簡単な調整 停車中の手の疲労を軽減 簡単インストール 社外の油圧クラッチシステムに対応主な仕様 【適合車種】：GSX250R Vストローム250 GSR250brップは高強度アルミニウム合金素材（A6061−T6）削り出し、カラーアルマイト仕上げbr半クラとクラッチレバーの重さ、つらくありませんか？ これを一気に解消できるアイテムです。br【メリット】 クラッチフリクションゾーンが60％拡大 クラッチプルが33％減少 腕上がりの軽減 オフロード走行時のクラッチの簡単な調整 停車中の手の疲労を軽減 簡単インストール 社外の油圧クラッチシステムに対応brこの長いアームは、フリクションゾーンを60％広げるだけでなく、クラッチプルを大幅に減少することにより、ワンフィンガークラッチ操作を簡単にします。 より広いフリクションゾーンとワンフィンガークラッチ操作により、オフロードでのライディングをよりお楽しみいただけます。 軽いクラッチプルは、停車中にも良い仕事をします。