■商品概要タイプ：NEWSX■詳細説明■NEW SXシリーズ/ORシリーズSXシリーズをベースに制動力とブレーキタッチ性を向上し、さらに安定したマシンコントロール性も得たハイグレードシリーズです。大排気量車のスポーツライドや、レーシングユースにおけるスプリント競技などで最適な性能を発揮します。■ブレーキパッド評価、インプレッション（株式会社逓省社中）・制動力（特にフルブレーキングでの感じ）：NEW SX RR >SX・制動力（初期製動-中間）：NEW SX > X > R・熱ダレ：RR > SX（※NEW SXは今回は評価出来ず。だが、タレ感は無かった。）・初期フィーリング：使用開始直後から凄くよく効く。・制動力：結果的に全域でRRを上回る制動力を感じる・ノイズ＆タッチ：良好・ダスト：少ない（旧SX同様）・コントロール性：RR以上に使い易い・ローター攻撃性：問題無し・摩耗：7.8mm→使用後7.7mm（表面の荒れは一番有り）・特記事項：SXの新型というより、RRの新型というフィーリング。いつものRRと同じ握力で入力するとフロントフォークが入り、前のめりになってリアがホッピングするぐらい効く。走行枠の関係で遅い車輌に引っかかるとブレーキが冷える為、フェード性能に関してはいまいち不明。制動力の高さを含めたバランスは一番良いかも。■注意点※画像は他車種のイメージです。■適合車種FJR1300 FJR1300  備考: リア用TMAX500 TMAX500 年式: 01-03  備考: リア用