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■ZETA ジータ ピボットレバー CP/ブレーキ 3フィンガー 一般公道用 可倒式 HONDA ホンダ YAMAHA ヤマハ KAWASAKI カワサキ ブレーキレバー
■商品概要旧品番:ZE41-31453フィンガーレバータイプ:Kスイッチボックス有り(一般公道用)素材:アルミ鍛造製カラー:チタンカラーマルマイト■詳細説明軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360°全面切削加工。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。なぜレバーが前方に倒れる必要性があるのか?レバーが折れてしまうと大幅なペースダウンや、走行不能を引き起こします。転倒時におけるレバーの破損原因として、(1)の方向の力が加わる事により(2)の方向へレバーが押され、力の逃げ場の無い通常レバーは破損する事が多々あります。しかしこのピボットレバーCPは第二の間接「ピボット」を設けることにより、転倒時など、衝撃が加わった際に(2)の方向へレバーが可動し、折れにくいレバーとなっています。「ピボット」箇所には強力リターンスプリングが内蔵してある為、転倒後にバイクを起こすとレバーは元の位置へ戻り、通常走行中にレバーが前方へ倒れることはありません。さらに、ローテティングバークランプを同時に装着すると、よりレバーの破損リスクを軽減します。●可倒式レバー転倒時にレバーが前方可動して衝撃を吸収。スプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。●アジャスタブルクラッチの遊びを変更することなくベストなレバー位置が無段階で設定可能。●全面切削加工軽量・高精度を徹底追求し、CNCマシンで全面切削加工。前面に滑り止めを兼ねたZETAロゴを配置。●K-タイプは、スイッチボックスのある一般公道車用。M-タイプは、スイッチボックスのないレーサー用となります。M-タイプは公道走行不可です。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CRF150L CRF150L 年式: 18CRF250L CRF250L 年式: 12-23CRF250L(S) CRF250L(S) 年式: 21-23CRF250M CRF250M 年式: 13-17CRF250RALLY CRF250RALLY 年式: 17-23CRF250RALLY(S) CRF250RALLY(S) 年式: 21-23CRF300L CRF300L 年式: 21-22CRF300RALLY CRF300RALLY 年式: 21-22OSS CUB110 OSS CUB110 年式: 22CT125 CT125 年式: 20-23TRAIL125 TRAIL125 年式: 21WR155R WR155R 年式: 20XTZ125 XTZ125 年式: 03-12KLX125 KLX125 年式: 10-16D-TRACKER125 D-TRACKER125 年式: 10-16KLX150BF KLX150BF 年式: 16KLX150S KLX150S 年式: 09-13KLX230 KLX230 年式: 20-22KLX230R KLX230R 年式: 20-23KLX230R S KLX230R S 年式: 22-23KLX230SM KLX230SM 年式: 23KLX250 KLX250 年式: 08-20KLX300 KLX300 年式: 23KLX300SM KLX300SM 年式: 23D-TRACKER X D-TRACKER X 年式: 08-16KDX125SR KDX125SR 年式: 90-99VERSYS-X250 VERSYS-X250 年式: 17-19VERSYS-X250 TOURER VERSYS-X250 TOURER 年式: 20-23VERSYS-X300 VERSYS-X300 年式: 17-22