■定価11800円(税別)■重量片側重量約340g■カラー/仕様CNCシルバーボディ※2枚目以降はブラックを参考に載せております高品質クリアレンズ■各所寸法画像を参考にしてください■対応ハンドル内径外径13mmアルミスリーブ：内径13mm-16mm程度に対応可能外径17mmアルミスリーブ：内径17mm-18.3mm程度に対応可能■対応車両汎用 [タイトルのような車両で、バーエンドに穴が空いている状態]※その他、以下条件がございますので、注意事項欄をよく御確認の程お願いいたします。新品未使用、レーシングボーイ(RCB) CNCシェルタイプアルミバーエンドバックミラーマレーシアカスタムメーカー【レーシングボーイ】正規モデルです他に出回っている類似品の安物中国ミラーとは品質が別物です。 とても作りがキレイで、かっこいいミラーです ■シェル(貝殻)形状をイメージした人気のデザイン ■美しいアルミCNC素材を採用 ■高品質クリアレンズを採用 ■国際ECE規格E9取得済なので、そのままの状態で車検に対応 ■ミラー部分は首振りピロボール機構で角度調整可能■2種類のアルミスリーブで幅広い車両に対応■しっかりと重厚感もあり、震動ブレ対策にも貢献スクータークラスにとどまらず、車検対応なのでビッグバイクユーザーにも大変人気のミラーです 小さいミラーで震動ブレでお悩みの方、車検対応ミラーをお探しの方、是非お確かめ下さい。 【注意事項】●タイトルの車両は、取付実績に基づきピックアップさせて頂いておりますが、取付には以下のようなハンドル/グリップの違いがある場合がありますので注意が必要です。通常のバックミラーとは違い、どうしてもそのままポン付が難しい商品となります。必ずご注文前に以下を参考にハンドル形状/グリップエンドの状態を御確認の程お願いいたします。【ハンドル形状に対する処理】メーカーによって、(1)ハンドルの内径が異なる物(ハンドルの素材によって内径が異なる場合があります)アルミのハンドルは内径が小さいスチールハンドルは内径が大きい傾向があります→対応策：ハンドル内径が本商品のストップカラー(アルミスリーブ)でまかなえるサイズであれば、おおまかな加工不要で取り付け可能です。内径が更に大きい場合は、空回り対策としてラバーゴムなどを併用して厚み調整して取付を行って下さい。(2)スズキの一部車両のように、震動低減の為にハンドルのエンド部分に芯(インナーウエイト)が溶接されている→対応策：ハンドルエンドがインナーウエイトで溶接されている場合は、インナーウエイトの真ん中に穴を開けて、タップで8mmネジ穴化してボルト固定が最適です。(3)ホンダ車/カワサキ車の一部のように、エンド部分がM6/M8ネジ穴固定出来るよう、インナーウエイト入ネジ穴非貫通形状になっている→対応策：ハンドルエンドにM8のネジ穴が空いている場合は、本ミラーの軸ネジ穴もM8が採用されているので、適当な長さのボルトをご用意頂く事で固定が可能になります(一部凹凸部分の加工は必要)。ホンダのように、M6のネジ穴が空いている場合は、ネジ径が変わってきますので、M8→M6ネジ径変換カラー/M6ボルトなどを併用し、M6でしっかりと固定出来る環境で取付を行って下さい。などなど、様々な違いがあります。【グリップエンドの処理】グリップが貫通式であれば加工は不要です。非貫通形状になっている場合は、エンド部分のゴムをカットして頂き、本商品がハンドルエンドにアクセスできる状態にしてください。●グリップエンド/ハンドルの状態によっては、締め込んでも固定が緩い状態の場合があります。装着後しっかりと固定させているかを確認し、固定が緩い場合は別途ラバーやカラーなどでクリアランス調整をお願いします。また、グリップとバーエンドのクリアランスが近すぎると、スロットル操作に支障が生じる恐れがあります。クリアランスが近い場合は、別途ワッシャーなどでクリアランス調整をお願いします。●装着後、ハンドルを左右に切って、車体/カウルなどに干渉が起きないか確認をして下さい。干渉する場合は、ミラー固定の角度を変更するなど、調整を行って下さい。●パーツの組み付けは、ある程度の知識のある方が行ってください。取り付けに伴って発生した不具合に関してはサポート出来かねますので、あらかじめご了承ください。