ZF 4HP22EH autobox 　4速オートマチック モデルにより 4HP24　に変更有　　 ATミッションに関しては、実績ならびに耐久性抜群の ZF社製のオートマチックトランスミッション を使用いたします。 ATF（対応タイプ　H-DG）10リットル 　　LSDギアオイル80W-90　2.3リッター含む テスト走行　セッティング調整のため、現車を最低100K〜300K程度走行します。...

Ferrari F12 Berlinetta Complete Carbon Fiber Engine bay, Airbox & Engine Coversカテゴリエンジンカバー状態新品メーカー車種発送詳細送料一律 1000円（※北海道、沖縄、離島は省く）商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。 Condition: New Brand: Euroteck Racing LLC. Manufacturer Part Number: DOES NOT APPLY UPC: DOES NOT APPLY※以下の注意事項をご理解頂いた上で、ご購入下さい※■海外輸入品の為、NC,NRでお願いいたし...

Ferrari F12 Berlinetta Engine Cover Set 3pcs BRAND NEW!カテゴリエンジンカバー状態新品メーカー車種発送詳細送料一律 1000円（※北海道、沖縄、離島は省く）商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。 Condition: New Brand: Euroteck Racing LLC. Manufacturer Part Number: DOES NOT APPLY UPC: DOES NOT APPLY※以下の注意事項をご理解頂いた上で、ご購入下さい※■海外輸入品の為、NC,NRでお願いいたします。■商品の在庫は常に変動いた...

ドラッグを想定し開発され、約1,000PSのパワーと超極太な低速トルクを実現する『2JZ-GTE 3.4Lキット』。ピストン上部にニッケルメッキを施すなど、耐ノッキング性を向上。クランクシャフトは削り出しフルカウンターを採用。コンロッドには強度確保のH断面削り出しを設定したキットです。2JZ-GTE 3.4Lエンジン型式：2JZ-GTE排気量(ml)：3352.8タイプ：φ87-φ22ボーリング・ホーニング加工：必要フルフロー加工：不要鍛造ピストンキット(ニッケルメッ...

ドラッグを想定し開発され、約1,000PSのパワーと超極太な低速トルクを実現する『2JZ-GTE 3.4Lキット』。ピストン上部にニッケルメッキを施すなど、耐ノッキング性を向上。クランクシャフトは削り出しフルカウンターを採用。コンロッドには強度確保のH断面削り出しを設定したキットです。2JZ-GTE 3.4Lエンジン型式：2JZ-GTE排気量(ml)：3352.8タイプ：φ87-φ22ボーリング・ホーニング加工：必要フルフロー加工：不要鍛造ピストンキット(ニッケルメッ...

ピストン：専用鍛造素材を使用。頭部にNiメッキを施し、耐ノッキング性、トップリングの傾きに対する強度アップを実現。また、スカート部にはオーベルコートを施し、初期馴染みを含め、焼きつきを防止し、フリクション低減、クリアランスの最適化を図っています。コンロッド：専用鍛造素材を使用。強大な爆発加重に耐えられるよう、H断面としています。また、WPC加工を実施して疲労強度を向上させています。(STEP2専用品)※純正コンロッドも...

ピストン：専用鍛造素材を使用。頭部にNiメッキを施し、耐ノッキング性、トップリングの傾きに対する強度アップを実現。また、スカート部にはオーベルコートを施し、初期馴染みを含め、焼きつきを防止し、フリクション低減、クリアランスの最適化を図っています。コンロッド：専用鍛造素材を使用。強大な爆発加重に耐えられるよう、H断面としています。また、WPC加工を実施して疲労強度を向上させています。(STEP2専用品)※純正コンロッドも...

こちらの商品に関連する商品が他にございます。下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。1速はこちらAS商品コードTOPZ000187-002-00メーカートップシークレット商品説明等2速、4速、6速を強化するギヤです。さらに6速はギヤ比を最高速用にしているので、最高速を目指す方にオススメです。純正ギヤ比 　0.796（例：6速 7000rpm 313km/h）最高速ギヤ比 0.709（例：6速 7000rpm 352km/h）キーワードR35 GT-R　ジーティーアール　...

GT SUPERCHARGER PROキットは車種別に専用設計されており、取り付けに必要な部品を全て含んだキットとなります。(制御装置やオイル、プラグなどのメンテナンス部品を除く)サイズ/タイプ：GTS8555【キット構成】・GT S/C本体・スーパーパワーフロー・インタークーラー・サクションパイプ・S/Cブラケット・チャンバーパイプ・プーリー・ベルト・リリーフバルブ・トラクションオイルクーラー・トラクションオイルタンク・トラクションオイル■適...

GT SUPERCHARGER PROキットは車種別に専用設計されており、取り付けに必要な部品を全て含んだキットとなります。(制御装置やオイル、プラグなどのメンテナンス部品を除く)サイズ/タイプ：GTS8555【キット構成】・GT S/C本体・スーパーパワーフロー・インタークーラー・サクションパイプ・S/Cブラケット・チャンバーパイプ・プーリー・ベルト・リリーフバルブ・トラクションオイルクーラー・トラクションオイルタンク・トラクションオイル■適...

ピストン：専用鍛造素材を使用。コンロッド：専用鍛造素材を使用。強大な爆発加重に耐えられるよう、H断面としています。また、WPC加工を実施して疲労強度を向上させています。※純正コンロッドも使用可能です。クランクシャフト：専用鍛造素材を使用。フルカウンターとすることで回転バランスがよく高回転化が可能です。想定回転数を8500rpmとし、GTIII-RSなどとの組み合わせにおすすめです。RB26DETT 2.8L STEP1 φ87.0エンジン型式：RB26DE...

ピストン：専用鍛造素材を使用。コンロッド：専用鍛造素材を使用。強大な爆発加重に耐えられるよう、H断面としています。また、WPC加工を実施して疲労強度を向上させています。※純正コンロッドも使用可能です。クランクシャフト：専用鍛造素材を使用。フルカウンターとすることで回転バランスがよく高回転化が可能です。想定回転数を8500rpmとし、GTIII-RSなどとの組み合わせにおすすめです。RB26DETT 2.8L STEP1 φ87.0エンジン型式：RB26DE...

ピストン：専用鍛造素材を使用。コンロッド：専用鍛造素材を使用。強大な爆発加重に耐えられるよう、H断面としています。また、WPC加工を実施して疲労強度を向上させています。※純正コンロッドも使用可能です。クランクシャフト：専用鍛造素材を使用。フルカウンターとすることで回転バランスがよく高回転化が可能です。想定回転数を8500rpmとし、GTIII-RSなどとの組み合わせにおすすめです。RB26DETT 2.8L STEP1 φ86.5エンジン型式：RB26DE...

ピストン：専用鍛造素材を使用。コンロッド：専用鍛造素材を使用。強大な爆発加重に耐えられるよう、H断面としています。また、WPC加工を実施して疲労強度を向上させています。※純正コンロッドも使用可能です。クランクシャフト：専用鍛造素材を使用。フルカウンターとすることで回転バランスがよく高回転化が可能です。想定回転数を8500rpmとし、GTIII-RSなどとの組み合わせにおすすめです。RB26DETT 2.8L STEP1 φ86.5エンジン型式：RB26DE...

通称カーボンエボこと『CT230R』で培った技術をフィードバックさせた、4G63用排気量UPキット。HKSでは、一般的な2.2Lでは無く、2.3L(2231cc)とし、大型タービンと組み合わせにも対応が可能です。対応出力は500ps、対応トルク60kgmとしました。これ以上の出力では、シリンダーブロックの耐久性が極端に低下します。STEP1同様、新設計のH断面コンロッドおよび軽量クランクシャフトを採用しました。ピストンは、頭部ニッケルメッキ、スカート部オーベルコー...

通称カーボンエボこと『CT230R』で培った技術をフィードバックさせた、4G63用排気量UPキット。HKSでは、一般的な2.2Lでは無く、2.3L(2231cc)とし、大型タービンと組み合わせにも対応が可能です。対応出力は500ps、対応トルク60kgmとしました。これ以上の出力では、シリンダーブロックの耐久性が極端に低下します。STEP1同様、新設計のH断面コンロッドおよび軽量クランクシャフトを採用しました。ピストンは、頭部ニッケルメッキ、スカート部オーベルコー...

■GT2 SUPERCHARGERコンプリートキットはPROキットに専用サブコンピューターを加えたキットとなります。S/Cを装着しS/C始動するまでに必要なパーツを全て含んでいます。(オイル、プラグなどのメンテナンス部品は別途必要)■専用サブコンピューターにより燃料噴射量や点火時期をマネージメント。専用制御装置(F-CON iS＋OSC)が標準装備のため、キットパーツ装着でスーパーチャージャーならではの走りをお楽しみいただけます(※高熱価タイプの...

■GT2 SUPERCHARGERコンプリートキットはPROキットに専用サブコンピューターを加えたキットとなります。S/Cを装着しS/C始動するまでに必要なパーツを全て含んでいます。(オイル、プラグなどのメンテナンス部品は別途必要)■専用サブコンピューターにより燃料噴射量や点火時期をマネージメント。専用制御装置(F-CON iS＋OSC)が標準装備のため、キットパーツ装着でスーパーチャージャーならではの走りをお楽しみいただけます(※高熱価タイプの...

レーシングスペック＆ハイコストパフォーマンスをコンセプトとし、新設計のコンロッドおよびクランクシャフトを採用。高品質かつ本物の排気量アップキットならではのハイレスポンスをリーズナブルな価格で体感していただけます。4G63 2.3L STEP1エンジン型式：4G63排気量(ml)：2204.7タイプ：φ85.5-22ボーリング・ホーニング加工：必要フルフロー加工：不要鍛造ピストン(オーベルコート)＋削り出しクランク＋H断面コンロッド商品の詳細な情報はメー...

レーシングスペック＆ハイコストパフォーマンスをコンセプトとし、新設計のコンロッドおよびクランクシャフトを採用。高品質かつ本物の排気量アップキットならではのハイレスポンスをリーズナブルな価格で体感していただけます。4G63 2.3L STEP1エンジン型式：4G63排気量(ml)：2204.7タイプ：φ85.5-22ボーリング・ホーニング加工：必要フルフロー加工：不要鍛造ピストン(オーベルコート)＋削り出しクランク＋H断面コンロッド商品の詳細な情報はメー...

可変バルブタイミング機構により、名機RB26を新世代エンジンに進化させる「V CAM SYSTEM」が専用制御システムの「VALCON type RB26」とセットになっております。■STEP1、STEP2よりさらなる性能を求めるハイチューン車両向けV CAM SYSTEM。■専用のV CAMは開度264°、バルブリフト量10mm。カム素材、カムプロフィール変更、バルタイ変更により、高回転、高出力に対応します。■強化バルブスプリングと組み合わせた状態でより高回転に耐える削り出し...

従来からの2.8L化による排気量アップ効果はそのままに、よりレスポンスを求められる場合に選択いただけるSTEP ZEROの登場です。純正タービンやGT-SSタービンとの組み合わせ時に最適な想定回転数とし、圧倒的なレスポンスを追及しました。また、大幅にお求め易い価格となり、エンジンオーバーホール＋αのチューニングにも最適です。想定回転数を8000rpmとし、純正GTIII-SSタービンなどとの組み合わせにおすすめです。RB26DETT 2.8L STEP ZERO φ8...

従来からの2.8L化による排気量アップ効果はそのままに、よりレスポンスを求められる場合に選択いただけるSTEP ZEROの登場です。純正タービンやGT-SSタービンとの組み合わせ時に最適な想定回転数とし、圧倒的なレスポンスを追及しました。また、大幅にお求め易い価格となり、エンジンオーバーホール＋αのチューニングにも最適です。想定回転数を8000rpmとし、純正GTIII-SSタービンなどとの組み合わせにおすすめです。RB26DETT 2.8L STEP ZERO φ8...

可変バルブタイミング機構により、名機RB26を新世代エンジンに進化させる「V CAM SYSTEM」が専用制御システムの「VALCON type RB26」とセットになっております。■STEP1、STEP2よりさらなる性能を求めるハイチューン車両向けV CAM SYSTEM。■専用のV CAMは開度264°、バルブリフト量10mm。カム素材、カムプロフィール変更、バルタイ変更により、高回転、高出力に対応します。■強化バルブスプリングと組み合わせた状態でより高回転に耐える削り出し...

従来からの2.8L化による排気量アップ効果はそのままに、よりレスポンスを求められる場合に選択いただけるSTEP ZEROの登場です。純正タービンやGT-SSタービンとの組み合わせ時に最適な想定回転数とし、圧倒的なレスポンスを追及しました。また、大幅にお求め易い価格となり、エンジンオーバーホール＋αのチューニングにも最適です。想定回転数を8000rpmとし、純正GTIII-SSタービンなどとの組み合わせにおすすめです。RB26DETT 2.8L STEP ZERO φ8...

従来からの2.8L化による排気量アップ効果はそのままに、よりレスポンスを求められる場合に選択いただけるSTEP ZEROの登場です。純正タービンやGT-SSタービンとの組み合わせ時に最適な想定回転数とし、圧倒的なレスポンスを追及しました。また、大幅にお求め易い価格となり、エンジンオーバーホール＋αのチューニングにも最適です。想定回転数を8000rpmとし、純正GTIII-SSタービンなどとの組み合わせにおすすめです。RB26DETT 2.8L STEP ZERO φ8...

Front Engine Cover hood Protecter Carbon Fiber For 2017-18 Alfa Romeo Giulia 952カテゴリエンジンカバー状態新品メーカーAlfa Romeo車種Giulia発送詳細送料一律 1000円（※北海道、沖縄、離島は省く）商品詳細輸入商品の為、英語表記となります。 Condition: New Brand: Unbranded Country/Region of Manufacture: China Manufacturer Part Number: Does Not Apply Material: Carbon Fiber Warranty: Yes UPC: Does not apply※以下の注...

特許の遊星トラクションドライブにより、非常にコンパクトで高効率、高速回転が可能な増速機構を持つ遠心式S/C 『HKS GT2 SUPERCHARGER (GT2-7040)』を使用。Proキットは、燃料系、制御系を含まず、素材としてのキットとなります。燃料系、制御系の部分で取り付け店ごとの特徴を出す事が可能です。また、エンジン本体を強化することで、高出力化することも可能になります。サイズ/タイプ：GT2-7040【キット構成】・GT2 S/C本体・スーパーパワーフロ...

特許の遊星トラクションドライブにより、非常にコンパクトで高効率、高速回転が可能な増速機構を持つ遠心式S/C 『HKS GT2 SUPERCHARGER (GT2-7040)』を使用。Proキットは、燃料系、制御系を含まず、素材としてのキットとなります。燃料系、制御系の部分で取り付け店ごとの特徴を出す事が可能です。また、エンジン本体を強化することで、高出力化することも可能になります。サイズ/タイプ：GT2-7040【キット構成】・GT2 S/C本体・スーパーパワーフロ...

中速トルクが不足しがちなEJ20トルクアップを図るための『EJ20 2.2Lキット』。φ92.5専用鍛造ピストン(ニッケルメッキ仕様)と、ストロークアップを図る削り出しクランクシャフトを新規設計。ノーマルコンロッドに対応し、チューニングの幅を広げます。EJ20 2.2Lエンジン型式：EJ20#排気量(ml)：2123.5タイプ：φ92.5-φ23ボーリング・ホーニング加工：必要フルフロー加工：不要鍛造ピストンキット(※1 ニッケルメッキ＋オーベルコート)＋削り出しクラ...