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KW カーヴェー DDC ECU SEAT Leon 1P フロントストラット径55mm フロント許容荷重:-1035

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■メーカーKW/カーヴェー ■製品電子制御式車高調整式サスペンション ■シリーズStreet Performance/ストリートパフォーマンス ■商品名DDC(Dynamic Damping Control) ■ラインアップDDC ECU ■自動車メーカーSEAT/セアト ■車種Leon ■型式1P ■車種備考フロントストラット径55mm ■モデル2WD ■年式(月/年)09/05- ■許容耐荷重Front-1035 ■許容耐荷重Rear-1000 ■対応出力(kW)63-118 ■電子制御機能後付け ■ダウン量Front30-60 ■ダウン量Rear35-65 ■備...

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KW カーヴェー DDC ECU SEAT Leon 5F IRS車フロントストラット径55mm

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■メーカーKW/カーヴェー ■製品電子制御式車高調整式サスペンション ■シリーズStreet Performance/ストリートパフォーマンス ■商品名DDC(Dynamic Damping Control) ■ラインアップDDC ECU ■自動車メーカーSEAT/セアト ■車種Leon ■型式5F ■車種備考IRS車フロントストラット径55mm ■モデル2WD ■年式(月/年)11/12- ■許容耐荷重Front-1090 ■許容耐荷重Rear-1010 ■対応出力(kW)63-135 ■電子制御機能後付け ■ダウン量Front35-65 ■ダウン量Rear35-65...

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KW カーヴェー DDC ECU Skoda Octavia 5E IRS車フロントストラット径50mm フロント許容荷重:926-1090

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■メーカーKW/カーヴェー ■製品電子制御式車高調整式サスペンション ■シリーズStreet Performance/ストリートパフォーマンス ■商品名DDC(Dynamic Damping Control) ■ラインアップDDC ECU ■自動車メーカーSkoda/シュコダ ■車種Octavia ■型式5E ■車種備考IRS車フロントストラット径50mm ■モデルセダン/ステーションワゴン 2WD ■年式(月/年)02/13- ■許容耐荷重Front926-1090 ■許容耐荷重Rear-1050 ■対応出力(kW)63-132 ■電子制御機能後付け ■...

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KW カーヴェー DDC ECU Skoda Octavia 5E IRS車フロントストラット径55mm フロント許容荷重:-925

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■メーカーKW/カーヴェー ■製品電子制御式車高調整式サスペンション ■シリーズStreet Performance/ストリートパフォーマンス ■商品名DDC(Dynamic Damping Control) ■ラインアップDDC ECU ■自動車メーカーSkoda/シュコダ ■車種Octavia ■型式5E ■車種備考IRS車フロントストラット径55mm ■モデルセダン/ステーションワゴン 2WD ■年式(月/年)02/13- ■許容耐荷重Front-925 ■許容耐荷重Rear-1050 ■対応出力(kW)63-132 ■電子制御機能後付け ■ダウ...

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KW カーヴェー DDC ECU Skoda Octavia 5E IRS車フロントストラット径50mm フロント許容荷重:-925

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KW カーヴェー DDC ECU SEAT Leon 5F IRS車フロントストラット径50mm フロント許容荷重:-965

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■メーカーKW/カーヴェー ■製品電子制御式車高調整式サスペンション ■シリーズStreet Performance/ストリートパフォーマンス ■商品名DDC(Dynamic Damping Control) ■ラインアップDDC ECU ■自動車メーカーSEAT/セアト ■車種Leon ■型式5F ■車種備考IRS車フロントストラット径50mm ■モデル2WD ■年式(月/年)11/12- ■許容耐荷重Front-965 ■許容耐荷重Rear-1010 ■対応出力(kW)63-135 ■電子制御機能後付け ■ダウン量Front35-65 ■ダウン量Rear35-65 ...

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KW カーヴェー DDC ECU Skoda Octavia 5E

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■メーカーKW/カーヴェー ■製品電子制御式車高調整式サスペンション ■シリーズStreet Performance/ストリートパフォーマンス ■商品名DDC(Dynamic Damping Control) ■ラインアップDDC ECU ■自動車メーカーSkoda/シュコダ ■車種Octavia ■型式5E ■車種備考 ■モデルRS セダン/ステーションワゴン 2WD ■年式(月/年)08/13- ■許容耐荷重Front926-1090 ■許容耐荷重Rear-1050 ■対応出力(kW)135-169 ■電子制御機能後付け ■ダウン量Front10-40 ■ダウン量Re...

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フェアレディZ(Z31/Z32/Z33/Z34)マキシマムダウン[SUPER-MAXIMUMDOWN]エアサスキット減衰力36段階調整式4輪・2輪独立仕様【イデアル・IDEAL】

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【車高の調整範囲】 0～200mm ※車種によって異なる【足廻り】フルタップでの調整式ショックアブソーバー(一部車種を除く) コーナーリング時に車両が跳ねたり安定性の向上を計るため、フルタップ式エアサスの性質に最も優れた制御設定が行えます。エアで車高調整を可能にするだけでなく、ショックの調整で高さを自由に最大から最少まで車高を調整する事が出来ます。減衰調整は36段階が可能。（※一部26段階）トップマウントにピロボールを搭載しキ...

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BMW5シリーズE39 M5(DE50)マキシマムダウン[SUPER-MAXIMUMDOWN]エアサスキット減衰力36段階調整式4輪・2輪独立仕様【イデアル・IDEAL】

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【注意事項】・ご注文前に必ずご確認ください。・納期については常に変動いたしますのでご注文前にご確認お願いします。・金額加算のある商品は弊社での注文処理時に訂正をいたします。自動加算ではありませんのでご注意ください。【車高の調整範囲】 0～200mm ※車種によって異なる【足廻り】フルタップでの調整式ショックアブソーバー(一部車種を除く) コーナーリング時に車両が跳ねたり安定性の向上を計るため、フルタップ式エアサスの性質に最...

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ランサーエボリューションEVO1～3(CE)マキシマムダウン[SUPER-MAXIMUMDOWN]エアサスキット減衰力36段階調整式4輪・2輪独立仕様【イデアル・IDEAL】

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【車高の調整範囲】 0～200mm ※車種によって異なる【足廻り】フルタップでの調整式ショックアブソーバー(一部車種を除く) コーナーリング時に車両が跳ねたり安定性の向上を計るため、フルタップ式エアサスの性質に最も優れた制御設定が行えます。エアで車高調整を可能にするだけでなく、ショックの調整で高さを自由に最大から最少まで車高を調整する事が出来ます。減衰調整は36段階が可能。（※一部26段階）トップマウントにピロボールを搭載しキ...

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トール(M900S)マキシマムダウン[SUPER-MAXIMUMDOWN]エアサスキット減衰力36段階調整式4輪・2輪独立仕様【イデアル・IDEAL】

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フォルクスワーゲンUP(アップAA)マキシマムダウン[SUPER-MAXIMUMDOWN]エアサスキット減衰力36段階調整式【イデアル・IDEAL】forVOLKSWAGEN

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タウンエース(S403M)マキシマムダウン[SUPER-MAXIMUMDOWN]エアサスキット減衰力36段階調整式4輪・2輪独立仕様【イデアル・IDEAL】

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BMW5シリーズE39(DS30/DT25/DN44/DM28)マキシマムダウン[SUPER-MAXIMUMDOWN]エアサスキット減衰力36段階調整式4輪・2輪独立仕様【イデアル・IDEAL】

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BMW5シリーズE65(HL48/HL40/GL36/GL44)マキシマムダウン[SUPER-MAXIMUMDOWN]エアサスキット減衰力36段階調整式4輪・2輪独立仕様【イデアル・IDEAL】

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MRワゴン(MF22S)マキシマムダウン[SUPER-MAXIMUMDOWN]エアサスキット減衰力36段階調整式4輪・2輪独立仕様【イデアル・IDEAL】

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プリウスアルファ(ZVW40/ZVW41PRIUSα)マキシマムダウン[SUPER-MAXIMUMDOWN]エアサスキット減衰力36段階調整式4輪・2輪独立仕様【イデアル・IDEAL】

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60系・70系ノア・ヴォクシー(AZR60/ZRR70)マキシマムダウン[SUPER-MAXIMUMDOWN]エアサスキット減衰力36段階調整式4輪・2輪独立仕様【イデアル・IDEAL】

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セレナ(C27)マキシマムダウン[SUPER-MAXIMUMDOWN]エアサスキット減衰力36段階調整式4輪・2輪独立仕様【イデアル・IDEAL】

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レヴォーグ(VMG/VM4)マキシマムダウン[SUPER-MAXIMUMDOWN]エアサスキット減衰力36段階調整式4輪・2輪独立仕様【イデアル・IDEAL】

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S2000(AP1/2)マキシマムダウン[SUPER-MAXIMUMDOWN]エアサスキット減衰力36段階調整式4輪・2輪独立仕様【イデアル・IDEAL】

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90系ヴィッツ(SCP90/NCP91)マキシマムダウン[SUPER-MAXIMUMDOWN]エアサスキット減衰力36段階調整式4輪・2輪独立仕様【イデアル・IDEAL】

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【車高の調整範囲】 0～200mm ※車種によって異なる【足廻り】フルタップでの調整式ショックアブソーバー(一部車種を除く) コーナーリング時に車両が跳ねたり安定性の向上を計るため、フルタップ式エアサスの性質に最も優れた制御設定が行えます。エアで車高調整を可能にするだけでなく、ショックの調整で高さを自由に最大から最少まで車高を調整する事が出来ます。減衰調整は36段階が可能。（※一部26段階）トップマウントにピロボールを搭載しキ...

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レクサスGS350(LEXUS GRS191/GRS196)マキシマムダウン[SUPER-MAXIMUMDOWN]エアサスキット減衰力36段階調整式4輪・2輪独立仕様【イデアル・IDEAL】

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メルセデスベンツAクラス(BenzA-Class W176)マキシマムダウン[SUPER-MAXIMUMDOWN]エアサスキット減衰力36段階調整式4輪・2輪独立仕様【イデアル・IDEAL】

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ムーヴコンテ(L575S)マキシマムダウン[SUPER-MAXIMUMDOWN]エアサスキット減衰力36段階調整式4輪・2輪独立仕様【イデアル・IDEAL】

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DA64Vエブリィバン(※4～6型のみ)マキシマムダウン[SUPER-MAXIMUMDOWN]エアサスキット減衰力36段階調整式4輪・2輪独立仕様【イデアル・IDEAL】

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BMW3シリーズE91(US20/VR20/VS25/VS35)マキシマムダウン[SUPER-MAXIMUMDOWN]エアサスキット減衰力36段階調整式4輪・2輪独立仕様【イデアル・IDEAL】

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C-HR(ZYX10)マキシマムダウン[SUPER-MAXIMUMDOWN]エアサスキット減衰力36段階調整式4輪・2輪独立仕様【イデアル・IDEAL】

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【車高の調整範囲】 0～200mm ※車種によって異なる【足廻り】フルタップでの調整式ショックアブソーバー(一部車種を除く) コーナーリング時に車両が跳ねたり安定性の向上を計るため、フルタップ式エアサスの性質に最も優れた制御設定が行えます。エアで車高調整を可能にするだけでなく、ショックの調整で高さを自由に最大から最少まで車高を調整する事が出来ます。減衰調整は36段階が可能。（※一部26段階）トップマウントにピロボールを搭載しキ...

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130系マークX(GRX130)マキシマムダウン[SUPER-MAXIMUMDOWN]エアサスキット減衰力36段階調整式4輪・2輪独立仕様【イデアル・IDEAL】

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【車高の調整範囲】 0～200mm ※車種によって異なる【足廻り】フルタップでの調整式ショックアブソーバー(一部車種を除く) コーナーリング時に車両が跳ねたり安定性の向上を計るため、フルタップ式エアサスの性質に最も優れた制御設定が行えます。エアで車高調整を可能にするだけでなく、ショックの調整で高さを自由に最大から最少まで車高を調整する事が出来ます。減衰調整は36段階が可能。（※一部26段階）トップマウントにピロボールを搭載しキ...

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ライフ(JB5/JB7)マキシマムダウン[SUPER-MAXIMUMDOWN]エアサスキット減衰力36段階調整式4輪・2輪独立仕様【イデアル・IDEAL】

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【車高の調整範囲】 0～200mm ※車種によって異なる【足廻り】フルタップでの調整式ショックアブソーバー(一部車種を除く) コーナーリング時に車両が跳ねたり安定性の向上を計るため、フルタップ式エアサスの性質に最も優れた制御設定が行えます。エアで車高調整を可能にするだけでなく、ショックの調整で高さを自由に最大から最少まで車高を調整する事が出来ます。減衰調整は36段階が可能。（※一部26段階）トップマウントにピロボールを搭載しキ...

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